2028年推出的电动达契亚桑德罗，配备44千瓦时电池，续航里程约为400公里。

自2024年起就有消息称，第四代达契亚Sandero将推出全电动版本。如今，获得该公司内部消息的英国《Autocar》杂志公布了详细信息：E-Sandero将配备容量为44千瓦时的LFP电池，单次充电后可行驶约400公里，并预计于2028年春季上市。不过最值得关注的是其平台设计，因为达契亚打算将电动驱动系统安装在原本为内燃机设计的底盘上。

采用内燃机平台而非雷诺5的平台

新款Sandero将保持现有车型的尺寸，包括4.10米的长度，因为它仍基于RGMP Small平台（此前为CMF-B平台）。据Autocar报道，这一点也适用于电动版本。目前RGMP平台仅用于燃油车和混合动力车，而雷诺集团的电动车型则是基于RGEV Small平台打造的，也就是以雷诺5为基础。两者在名称上仅有一字之差，很容易被忽视，但从技术层面来看差异很大。因此，达契亚的工程师们需要改造该平台，在其中为电动机和底部电池腾出空间，同时还要接受一些技术上的妥协。

此外，这款车的重量还将减少约100公斤，以此降低能耗。

来自雷诺5的驱动系统与电池

E-Sandero将搭载功率为78千瓦（约合106马力）的上海e-Drive发动机，以及来自雷诺5最廉价版本的44千瓦时LFP电池。Autocar预计其续航里程略高于249英里，即约400公里，但未说明测试循环标准。达契亚尚未正式确认这些数据，因此应将其视为传闻而非最终规格。

据Autocar报道，新款Sandero将于2028年春季上市。其在摩洛哥的量产将于4月开始，销售则会在2028年夏季启动。届时E-Sandero将成为达契亚产品线中继Spring之后的第二款电动车型。第二代Spring已于今年面世，它采用了RGEV平台，并与雷诺Twingo E-Tech一同在斯洛文尼亚生产。

Bridger与Hipster：2030年前推出四款电动车的计划

在同一款平台基础上，雷诺的Bridger也将诞生。达契亚正在考虑以自己的品牌将其引入欧洲，我们曾在11月初报道过此事。Bridger的尺寸比Sandero小，但比Spring稍长。据Autocar的消息人士透露，其量产版也会采用RGMP平台，因为达契亚需要加快产品线的电动化进程并降低CO2排放。

达契亚宣布到2030年将推出四款电动车型，Spring和E-Sandero已列入该名单。从2027年起，另一款微型车Hipster也将登陆欧洲，据早前的报道，这款车将采用L7e架构，配备15千瓦时的电池。

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