高铁让挪威成为一个更不易受冲击的国家
据《运输与环境》杂志称，电动汽车是减少石油使用及降低对石油依赖的最有效单一解决方案。
2026年11月12日 14:50 | 更新时间 14:52
如果停电了，电动汽车会怎样？在讨论应急准备时，这个问题经常被提及。
但当石油供应受阻时，汽油车和柴油车又会怎样？
在特朗普在中东发动的战争以及伊朗封锁霍尔木兹海峡的背景下，世界正陷入长期的石油危机，这个问题显得尤为紧迫。
挪威的领先优势
超过一百万辆挪威轿车无需使用汽油或柴油。因此，当油价上涨时，我们能更好地应对挑战。
这也是环保组织Transport & Environment (T&E)将挪威视为更能抵御未来石油危机的国家之一的原因。
T&E的主任安东尼·弗罗加特表示：“电动汽车是减少石油需求最有效的单一解决方案。”
他认为，像挪威、丹麦和香港这样电动汽车已占据新车销售主导地位的国家，未来面对油价暴涨时的脆弱性要小得多。
每天替代120万桶石油
根据T&E的最新分析，目前全球的电动汽车每天可替代120万桶的石油消耗量。
2021年，这一数字为215,000辆。因此，由于电动汽车的存在而避免使用的石油量在五年内增长了五倍多。
这仍然仅占全球石油总消耗量的约1.2%。但由于道路交通占全球石油消耗量的近一半，T&E认为实现交通领域的电气化对于降低对石油的依赖尤为重要。
挪威的电动汽车超过100万辆
挪威的起步条件尤为优越。截至9月底，该国已有1,048,702辆电动轿车。这些电动汽车占轿车总数的35.5%，也是该国最普遍的车型。
与此同时，到2026年，所有新注册的轿车中已有98%为电动车型。
差异还在于能源的来源。虽然汽油和柴油的价格直接受全球石油市场影响，但我们在这里使用的电力大多来自本土发电。
2025年，挪威89.9%的电力来自水力发电，8.6%来自风能发电。
由于今年早些时候柴油价格达到了每升27克朗，我们计算出，相比在家充电的电动汽车，驾驶柴油车的每月成本要多出约1,400克朗。
“动荡的全球石油市场表明，汽油和柴油也并非理想的应急燃料，”挪威电动汽车协会的克里斯蒂娜·布秘书长当时如此表示。
更少脆弱性——无需依赖电池
T&E声称挪威实际上已为未来的石油危机做好了准备，这一观点颇有说服力。
但在挪威的三辆汽车中，几乎有两辆仍在全部或部分使用化石燃料。在七个省份中，柴油依然是最常用的动力来源，而重型运输、航空业以及部分农业领域仍依赖石油产品。
因此，更准确的说法是电动汽车让挪威的脆弱性降低了——但并非完全消除。
每有一辆化石燃料汽车被电动汽车取代，挪威汽车出行与动荡的石油市场之间的关联就会减弱一些。
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这篇文章《电动汽车让挪威成为更少受影响的国家》最初发表于挪威电动汽车协会网站。