新款Jaecoo ET采用800V电压、290千瓦的充电功率，搭配100千瓦时的电池，令人惊叹。
奇瑞集团仍在不断拓展其国际业务版图，加拿大将成为其下一个目标市场。据加拿大媒体报道，这家中国汽车制造商计划于2027年初推出Omoda和Jaecoo两款车型，其策略与在西班牙推出的产品有很大不同。该公司并不打算从价格相对较低的车型开始，而是希望推出一款配备先进技术、尺寸庞大、属于市场上最大型SUV级别的豪华电动车。
最有趣的是，奇瑞并未为这款车型开发全新的平台。它选择了旗下最先进的车型之一——Exlantix ET，并对其进行了外观和商务层面的调整，从而将其转变为Jaecoo ET。这种做法既能利用已有的成熟平台，又能助力正在实现国际业务大幅扩张的品牌发展。
从欧洲的角度来看，这一决定尤为引人注目。在那里，Jaecoo已以Jaecoo 7等车型开启发展之路，并且正在打造越来越丰富的产品线；而奇瑞也原计划在2027年上半年将Exlantix引入西班牙市场。
Jaecoo ET：一款长度接近五米、采用800伏电压并支持超快充电的电动SUV
新款Jaecoo ET保留了Exlantix ET的大部分设计风格，但采用了不同的前脸设计，带有垂直排列的格栅，旨在使其更贴近Jaecoo的品牌美学风格。此外，它还为加拿大市场进行了特殊调整，因为那里的低温环境要求必须特别关注某些部件。
这款SUV的长度为4.98米，轴距为3米，这样的尺寸使其高于特斯拉Model Y，同时与奥迪Q8 e-tron和宝马iX等车型处于同一级别。它的车身线条十分流畅，外观更接近于高端轿车，而非传统越野车。
在内饰方面，奇瑞旨在展现其在品质与配置上的极致水准。Jaecoo ET采用了高端材料、纳帕真皮座椅，配备15.6英寸的超大中控屏幕，以及拥有23个扬声器和2,140瓦功率的音响系统。此外，前后排座椅均配备加热、通风和按摩功能，车顶还设有电致变色玻璃的全景天窗。
为提升在冬季的行驶性能，加拿大版也进行了多项改进。其中包括更传统的车门拉手、专为挡风玻璃设计的加热系统，以及经过改进的装载口盖，旨在避免因结冰而引发的问题。
在机械配置方面，加拿大版将配备两台电动机和四轮驱动系统，总功率约为353千瓦（480马力）。这一动力水平足以让这款尺寸的SUV拥有出色的性能，不过它的设计重点显然更在于舒适性与长途驾驶体验。
该电池的容量为100千瓦时，根据WLTP测试标准，其初步续航里程约为525公里。考虑到电池组的尺寸，这一数值并不算特别高，但它与800伏特的电气架构相结合，而这正是该车型最重要的技术优势之一。
得益于这一系统，Jaecoo ET能够实现高达290千瓦的快速充电功率，这应能大幅减少行驶过程中的停车次数。此外，它还具备电池预加热功能，这一功能在室外温度较低时对于实现快速充电尤为重要。
关于价格，加拿大媒体估计其售价约为40,000至45,000欧元，不过奇瑞尚未公布官方数字。这一定价使其在与传统汽车制造商生产的大型电动SUV竞争中处于有利地位，尤其是如果能保持如此齐全的配置的话。
奇瑞能否在西班牙销售Jaecoo ET，而不再使用Exlantix这一名称？
关键问题在于，这一策略是否最终会扩展到欧洲。实际上，有理由支持这种可能性，但也存在一个重要障碍：奇瑞已确认Exlantix将于2027年正式进入西班牙市场，而ET将是其首批推出的车型之一。
这意味着，至少在理论上，该制造商计划将其高端品牌下的这款SUV推向市场。然而，其在加拿大的举措表明，奇瑞并不认为必须在所有市场都使用相同的名称。如果商业环境允许，它可以使用更知名的商标来推出原本为其他业务部门开发的产品。
正是在这里，Jaecoo可能具备优势。该品牌已在西班牙建立了经销商网络，拥有成熟的商业布局，其品牌标识也逐渐被消费者所认知。以Jaecoo ET为名推出一款大型电动SUV，便能充分利用现有基础设施，无需为Exlantix从零开始构建新的销售网络。
当然，也有相反的观点。Exlantix的诞生正是为了超越Omoda和Jaecoo，进入更高价位的竞争领域，并打造更显奢华的形象。用两种不同的名称销售同一款汽车可能会让消费者产生困惑，也会使两个品牌的定位变得复杂。
一种可能的方案是奇瑞根据不同国家采取差异化的策略，在某些欧洲市场使用Exlantix名称，而在商业布局更强的市场则使用Jaecoo名称。这其实是奇瑞在加拿大已经在做的做法，但目前尚未成为其在西班牙的任何公开计划的一部分。
显然，这家中国企业有空间重新调整其国际产品布局。在我们的市场上，已有Omoda、Jaecoo和Ebro在运营，而Lepas和Exlantix也在准备扩张。品牌数量相当多，甚至可能过多，尤其是对于一家仍在欧洲建立自身地位的制造商而言。
目前，Jaecoo ET已为加拿大市场做好准备，成为一种现实的商业产品，同时也在欧洲展现出巨大潜力。它是否会以该名称进入西班牙市场尚无定论，但已有类似先例。考虑到奇瑞扩展和重组品牌的速度，其欧洲计划在首批Exlantix车型抵达我们的经销商处之前发生变动也并非不可能。