新款奥迪A4电动版将推迟至2029年推出，原因如下

奥迪将其与宝马i3及梅赛德斯-奔驰C级EQ竞争的A4 e-tron车型发布时间推迟至2029年。原本该车型计划于2028年在德国因戈尔施塔特开始生产，作为大众集团全新模块化SSP平台的首款车型，而这一架构未来将支撑该公司绝大多数电动汽车的开发。

正是由于该平台开发中的延误，奥迪不得不改变其这款备受期待的轿车的发布日期。这样一来，这家四环品牌将在关键的电动D级车市场缺席。在宝马i3取得成功之后，梅赛德斯-奔驰C级Q预计也会拥有极高的市场热度。

奥迪确实通过其电动车型Q6 e-tron在D级SUV市场占有一席之地；然而，随着宝马iX3、梅赛德斯-奔驰GLC EQ以及沃尔沃EX60等新竞争者的出现，这款德国SUV将面临巨大挑战。尽管奥迪是最早采用800伏特架构的车型之一，但在续航里程等方面仍落后于竞争对手。

目前尚不清楚SSP平台最终是否会采用与Rivian或XPeng共同开发的区域化电子架构。由于其美国团队不断出现延误，大众正在考虑为其未来的欧洲车型配备已应用于部分亚洲车型的CEA（中国电子架构）。

SSP平台仍持续面临延期

SSP平台还将作为后续CUPRA León、Formentor和Tindaya车型以及大众ID. Golf和ID. Roc车型的基础。由于财务困难，大众最近宣布暂时暂停ID. Golf项目，因此ID. Roc很可能会更早上市。这两款车都将在德国沃尔夫斯堡的工厂生产。

斯柯达将在本世纪末或下世纪初推出Enyaq的继任车型以及第五代Octavia，这两款车都将采用SSP平台。有迹象表明，新款Octavia还将取代Superb，因此其尺寸将比现款更大。目前尚不清楚它是否会继续保持轿车造型，还是只会以家用版形式出现。

鉴于A6 e-tron已有Avant家族版，A4 e-tron很可能也不会落后。这样一来，奥迪便能应对即将正式上市的宝马i3 Touring。而梅赛德斯-奔驰则不打算推出C级EQ的旅行版，这一市场空白将由CLA Shooting Brake来填补。

来源 | Autocar