电动路虎卫士的上市日期已确定：体积更小，配备全轮驱动，设计备受期待

路虎正在筹备其近期历史上最重要的新产品之一。这家英国制造商正在研发新款Defender，旨在在现有车型之下拓展产品线。这款车将保留这款传奇越野车的大部分特色，但采用更紧凑的造型以及完全不同的技术。

如今，捷豹路虎已正式宣布，新款电动Defender将于2027年底开始生产。生产将在利物浦附近的英国黑尔伍德工厂进行，目前那里正在组装揽胜极光和发现运动版车型。这两款车未来将被新一代车型取代，其中也包括未来的揽胜GT。

尽管目前还没有正式名称，但种种迹象表明它将以Defender Sport的名称上市，延续该品牌用此名称命名其小型车型的传统。另一种可能性是它会被命名为Defender 80，从而位于现有的Defender 90、110和130之下。

一款更紧凑、电动化且适合非铺装路面的Defender

新款Defender不会仅仅是现有Defender 90的电动版本。路虎正在打造一款完全全新的车型，其车身专为电动化车型设计，尺寸也更为紧凑，旨在吸引那些想要拥有Defender的外观与性能，但又不需要大型越野车的消费者。

根据初步消息，该车的长度将略高于4.50米，属于紧凑型SUV级别。其设计仍将保留Defender的主要特征，如方形的车身轮廓、垂直的前脸以及坚固的外观形象，不过为了提升空气动力学性能并降低能耗，仍需进行一些改动。

这恰恰将是该项目面临的主要难题之一。路虎卫士一直以直线造型、较高的车身以及专为跨越障碍而设计的底盘为特点。这样的设计显然无助于提升电动车的续航能力，因此工程师们必须在效率与越野性能之间找到平衡点。

为推动该车的开发，捷豹路虎将采用全新的EMA平台，该平台也将作为未来款Range Rover GT的基石。这种架构便于将电池安置在车底，且可适配多种驱动系统，不过最初推出的Defender将仅提供电动版本。

其中最值得关注的部分当属其驱动系统。路虎希望保留让Defender成为行业标杆的越野性能，因此该车将配备四轮驱动系统，预计会采用两台电动马达，分别安装在两个车轴上。这样的配置能够独立控制动力输出，从而在复杂路面上提升行驶性能。

不过，更小的尺寸以及电池位于驾驶舱下方的设计会带来一些妥协。新车型 的悬架行程和关节活动范围预计会低于传统Defender，但该品牌宣称其依然能在同级别车型中展现出出色的非铺装路面性能。

目前，捷豹路虎尚未公布动力数值、电池容量、续航里程以及充电速度等数据。这些信息将在车型发布临近时揭晓，但对于一款车身结构及全地形设计本身就对效率构成额外挑战的车型而言，它们尤为重要。

新款Defender在捷豹路虎的重组计划中也将扮演重要角色，该计划旨在将Defender打造成一个拥有独立品牌身份的车型，与揽胜和发现级处于同一水平。其目标是逐步扩展产品线，而不完全依赖现有车型的各种车身版本。

通过这款新车的推出，路虎希望让Defender吸引更广泛的受众，尤其是在欧洲，因为传统越野车的尺寸可能不太适合日常使用。一款更小巧、电动化且具备出色非铺装路面行驶能力的Defender，有望成为那些寻求不同于传统电动SUV选择的人们的有趣替代方案。

最大的未知数在于，路虎能否在基于电动平台打造、体积更小的车型中，依然保留原版Defender的特质。如果它能在不提高能耗和价格的前提下，保持大部分越野性能，那么就有足够的优势在日益竞争激烈的市场中占据一席之地。