KIA EV5很快将迎来重大升级。

KIA正在准备升级这款在中国生产的EV5，该车型比在欧洲销售的版本更早推出。通过澳大利亚市场的一系列注册文件，人们已经了解到此次升级带来的技术变化，而这款中国版车型也在澳大利亚市场销售。

首先，前轮驱动版本的功率将从218马力（160千瓦）提升至238马力（175千瓦）。而四轮驱动版本的功率则将从313马力（230千瓦）上升至339马力（249千瓦）。电池部分不会发生变化，仍为LFP（磷酸铁锂）类型，容量分别为64.2千瓦时和88.1千瓦时。正如熟悉该车型的读者所知，欧洲版本的车型有所不同。

实际上，那些在韩国生产的、用于欧洲市场的车型配备了81.4千瓦时的NCM（镍、钴、锰）电池组，这使得该车型在WLTP标准下的最大续航里程可达530公里。这款电池可与两种驱动系统搭配使用：一种是218马力（160千瓦）的前轮驱动系统，另一种则是全轮驱动系统，其马力分别为265马力（195千瓦），若选择高性能GT版本则可达306马力（225千瓦）。

EV5在外观设计上也会有一些变化，最显著的特点就是全新的保险杠。此外，车内空间也会得到改进，包括一块延伸至副驾驶侧的显示屏，以及经过全面重新设计的中央控制台。

KIA EV5会采用800伏特架构吗？

有媒体报道称，KIA EV5可能会采用新的电气架构，因其所基于的E-GMP平台拥有400伏特和800伏特两种版本。目前，400伏特的EV5在直流电下最高充电功率为150千瓦。目前尚无确切消息表明这款SUV是否会升级到800伏特系统，但如果真的如此，其峰值功率应会提升，充电时间也会缩短。

虽然中国版本的电池性能无法与欧洲版本相媲美，但两者的外观设计应该会有所不同；此外，我们也不应排除面向我们市场的车型其发动机功率也会提升的可能性。无论如何，EV5的中期改款仍需再等一段时间。

最有可能的情况是，如果KIA最终决定为EV5配备800伏特架构，这一改动可能会晚些应用到与其共享机械部件的兄弟车型EV3和EV4上。而基于E-GMP不同版本的更小型的EV2，在短期内应该不会有任何变化。

来源 | ecomento