BMW i3和iX3的畅销促使该品牌提前停止销售此前的电动车型。

由于宝马新款Neue Klasse电动车型（尤其是需求极高的i3和iX3）大获成功，该公司决定加快其零排放产品线向第六代电动驱动技术的转型，因此将提前淘汰部分采用旧有第五代技术的车型。

尽管该公司在最新的季度报告中已确认这一举措，但目前尚不清楚哪些车型会受到影响。宝马已大幅提升了第六代电动车的产量；例如，位于匈牙利德布勒森的工厂正在三班倒运作，以应对日益增长的iX3和iX4订单需求。

宝马集团首席执行官米兰·内德尔科维奇宣布，由于新一代电动车的供应更加充足，部分第五代车型将提前停产。第六代驱动技术采用了两种规格的圆柱形电池（4695型和46120型），同时还配备了支持超快充电的800伏特架构。

在续航里程和充电时间等指标上均有显著提升：之前的i4在WLTP标准下的最大续航里程为613公里，可通过205千瓦的直流电快速充电（30分钟内可从10%充至80%），而新款i3的WLTP续航里程则达到912公里，其充电功率峰值可达400千瓦（21分钟内可从10%充至80%）。

MINI也将采用宝马的第六代电动技术

另一方面，宝马也希望其第六代车型能获得更高的利润空间，不过短期内，由于新车型系列快速推出，其财务表现受到了影响。在2025年至2027年间，这家德国车企将推出迄今为止规模最大的产品阵容，包括40款升级款及全新车型。

宝马计划在其涉足的每一个（或几乎所有）细分市场都推出电动车型；事实上，已有消息称该品牌正在研发一款将于2028年上市的新入门级车型。据推测，这将会是一款名为i1的紧凑型车，可视为热门的1系系列的零排放版本。

据悉MINI日后也会采用Neue Klasse技术。由于该新平台是为后轮驱动车辆设计的，因此下一代Cooper和Aceman车型（预计要到下个十年初才会推出）可能将不再采用前轮驱动布局。无论如何，现有车型预计很快就会迎来技术升级。

来源 | ecomento