Driventic正在为老旧的双层电动巴士配备新的电动驱动系统。

在伦敦，28辆老旧的电动双层巴士正在接受全面翻新：它们将配备新的电池和电动驱动系统，后者由德国驱动系统制造商Driventic负责提供。翻新完成后，这些电动双层巴士将重新为Metroline交通公司服务。

图片提供：Driventic

据Busplaner门户网站报道，Wrightbus的子公司NewPower正在对28辆Optare Metrodecker EV型号的公交车进行现代化改造。这些公交车将在NewPower位于比斯特的工厂里更换全新的电气组件。这并非传统的柴油车改电车方案，因为这些双层巴士本身已配备电动驱动系统及电池，只是这些电池已使用多年，需要用新型电池替代。

其中也有德国供应商参与其中：Driventic将为其提供的VEDS电动驱动系统。Metroline公司旗下的这些电动双层巴士的轴、电池及空调系统也将被更换。例如，新的电池将由CATL提供。

Driventic曾是供应商Voith的驱动技术部门，于一年前独立出来，如今已能够独立运营。2025年11月的公告称，Driventic旨在成为商用车领域中替代性及传统驱动技术的专家。在2025年于布鲁塞尔举办的Busworld展上，Voith便在该公司正式成立之前就对其进行了展示。据当时透露，这家总部位于海登海姆的新公司将重点发展电动出行业务。同时，Voith也强调，Driventic还将助力公司巩固在传统驱动解决方案领域的市场地位。

Driventic所推出的商用车辆驱动系统包括适用于卡车、客车及非公路车辆的驱动方案，其中包括VEDS、VEDS 1.5和VEDS 2.2等电动驱动系统。其中VEDS系统已在市场上运行六年，VEDS 1.5系统作为其升级版本自2025年中期开始供应，而VEDS 2.2系统则于2026年夏季推出。这三种系统都有一个共同点，即都属于电动直驱系统。

Driventic强调，该驱动系统凭借其紧凑的设计显得格外轻便。这款重型电动机的扭矩为3,100牛米，功率为320千瓦（可持续工作30分钟），主要适用于单层客车、重型铰接式客车以及双层客车。此外还有功率为240千瓦、扭矩为2,850牛米的中型版本可供选择。