达契亚桑德罗电动版的理论续航里程约为400公里。

自2024年起就有消息称，下一代Dacia Sandero将推出纯电动版本。据英国媒体报道，这款电动版Sandero有望基于“RGMP Small”平台打造，续航里程约为400公里，预计将于2028年上市。

图片来源：Dacia

达契亚桑德罗即将迎来换代，作为雷诺旗下的品牌，达契亚计划推出这款畅销车的纯电动版本，这已是第四代桑德罗了。这一点大家应该都很熟悉。现在，《Autocar》杂志根据内部消息透露了一些关于该车的细节。据《Autocar》报道，第四代桑德罗的尺寸将与现款车型保持一致，尤其是4.10米的长度。因为下一代桑德罗将基于“RGMP Small”平台打造——该平台此前被称为CMF-B。而据《Autocar》称，这一规则显然也适用于纯电动版本。

背景信息：目前“RGMP”平台仅支持内燃机车型及混合动力车型。在雷诺集团中，对应电动汽车的平台是“RGEV Small”平台，例如雷诺5就采用该平台。需要注意的是，两者名称中的字母有所不同，很容易被忽视。据《Autocar》报道，电动版Sandero也将基于内燃机/混合动力平台打造，但该平台需要为此进行改造。据称，达契亚的工程师们为此做出了技术上的妥协。“这样就能为电动机和安装在底盘下的电池腾出空间。此外，他们还借此机会将车辆重量减轻约100公斤，以提高效率。”该媒体如此写道。

Autocar也已对这款车型的主要配置进行了透露：这款电动版Sandero将搭载名为Shanghai e-Drive的78千瓦电动机，并采用雷诺5入门款车型所用的44千瓦时LFP电池。该媒体预计其续航里程可达249英里左右（约400公里），不过这些数据尚未得到官方确认。

至于上市时间，据报道这款新Sandero预计将于2028年春季亮相。其在摩洛哥的量产计划定于4月启动，而销售则会在2028年夏季开始。到那时，电动版Sandero将成为Dacia产品线中的第二款电动汽车，首款为更小的A级电动车型Spring。后者已于今年推出第二代，采用了前述的RGEV平台，与雷诺Twingo E-Tech一同在斯洛文尼亚投产。

顺便提一下，就在本周初，《Autocar》杂志报道称，达契亚也在考虑将专为印度市场开发的雷诺Bridger电动车作为自家产品引入欧洲。据称，Bridger的尺寸比Sandero更小，但比Spring稍长。据内部消息，其量产版将与E-Sandero一样，基于目前并不适合电动汽车的“RGMP”平台打造。该英国媒体指出，达契亚之所以有此新考虑，是因为它需要加快车型阵容的电动化进程，并更快地降低品牌的二氧化碳排放量。

达契亚已宣布，到2030年将推出共计四款电动车，其中包括Spring和E-Sandero。此外，该品牌还计划从2027年起在欧洲推出一款名为Hipster的微型电动车。