达契亚桑德罗电动版预计续航里程约为400公里

很明显，下一代达契亚桑德罗将从2024年起推出全电动版本。据英国媒体报道，这款电动桑德罗预计将基于“RGMP Small”平台打造，续航里程约为400公里，上市时间则传闻为2028年。

图片来源：达契亚

达契亚桑德罗即将迎来一代更迭，随着该车型的第四代产品问世，雷诺的子公司达契亚还计划推出其最畅销车型的纯电动版本。目前来看一切顺利。现在，《AutoCar》杂志根据内部消息披露了一些车辆细节。据这家英国媒体报道，第四代桑德罗将保持当前车型的尺寸——尤其是4.10米的长度。这是因为下一代桑德罗预计将基于此前名为CMF-B的“RGMP Small”平台打造，而这一规则显然也适用于电动版本。

目前，“RGMP”平台仅支持内燃机车型及混合动力车型。雷诺集团旗下电动汽车对应的平台则是“RGEV Small”平台，它被用于雷诺5等车型。请注意两者名称中细微的字母差异，这种差异很容易被忽视。无论如何，《Autocar》报道称，电动版桑德罗也将采用该内燃机/混合动力平台，不过需要为此进行相应调整。据称达契亚的工程师们正在接受一些技术上的妥协，以便为安装在车底的电动机和电池腾出空间。该汽车制造商的工程师们还打算借此机会将车辆重量减轻约100公斤，以提高效率。

_Autocar_还透露了该车型的一些核心配置细节：这款电动桑德罗预计将搭载名为“上海e-Drive”的78千瓦电动机，并使用与雷诺5入门级车型相同的44千瓦时LFP电池。该媒体估计其续航里程略高于249英里（约400公里）。不过这些信息都尚未得到官方确认。

从时间线来看，新款桑德罗预计将于2028年春季亮相。其在摩洛哥的量产计划定于4月开始，销售则会在2028年夏季启动。届时，E-桑德罗将成为达契亚产品线中的第二款电动汽车，首款为更小的A级电动车型Spring。后者已于今年推出第二代，改用了上述的RGEV平台，与雷诺Twingo E-Tech一同在斯洛文尼亚生产。

本周早些时候，有消息显示达契亚正在考虑将专为印度市场开发的电动汽车雷诺Bridger作为自家车型引入欧洲。Bridger的尺寸比Sandero小，但略长于Spring。据《Autocar》报道，与E-Sandero一样，其量产版将基于此前未曾用于电动汽车的“RGMP”平台打造。内部人士表示，之所以考虑这一方案，是因为达契亚需要更快地实现产品线的电动化，并加速降低品牌的二氧化碳排放量。

达契亚已宣布计划到2030年推出共计四款电动汽车，其中包括Spring和E-Sandero。此外，据报道达契亚还计划从2027年开始在欧洲推出一款名为Hipster的电动微型车。