拥有近2,000千瓦时的电池，可容纳60辆汽车和195名乘客：这艘77米长的新型电动渡轮已在北部水域投入运营。

2026年11月13日 11:00

更新时间：

2026年11月13日 11:00

在那些积极致力于用替代燃料取代传统化石燃料的国家和地区中，挪威的海上运输电气化进程仍在不断推进。Torghatten Nord航运公司刚刚接收了一艘名为Misterøy的新电动渡轮，其长度接近77米，可同时运送多达60辆汽车和195名乘客。为实现这一功能，该渡轮配备了容量为1,960千瓦时的电池，这一数值相当于约33辆配备60千瓦时电池的电动汽车的电池总容量。

这艘船由土耳其的Özata造船厂建造，旨在连接挪威博德市北部的Festvåg与Misten两地。它的投入运营是舰队更新计划的一部分，未来几年还将有另外两艘类似的渡轮加入。

1,960千瓦时的电池以及两套独立的推进系统

“Misterøy”号的长度恰好为76.85米，其结构专为运送车辆和乘客而设计。该船的最大载客量为60辆汽车和195名乘客，此外还有7名船员。其最显著的技术特点是由Akasol公司提供的电池组，总容量达1,960千瓦时。据船运公司称，必要时该系统还可进一步扩展。这些能源为位于船首船尾的两套独立推进系统提供动力，这些系统采用了德国Schottel公司生产的电动机。

虽然它主要设计为以电力驱动，但还配备了两台沃尔沃庞巴迪D16柴油发电机作为备用。这使其能够以三种不同方式运行：仅使用电池、结合电力与发电机的混合系统，或是柴油-电力模式。不过，这些发电机的存在并不意味着该船在日常航行中必须使用它们。托尔加滕北公司的目标是让“米斯特罗伊”号在航行时仅依靠电力，而柴油发动机则在必要时提供替代方案。

自动充电及另外两艘电动渡轮即将到位

为便于日常运营，Festvåg港将配备由Zinus公司提供的自动充电系统，通过充电塔为船舶补充电能。这一基础设施可在船舶停靠时补充能量，从而减少对传统发电机的依赖。

El Misterøy是委托Özata造船厂制造的3艘电动渡轮中的第一艘。另外两艘将分别命名为Fløytind和Møysalen，它们将具备与首艘船相同的主要特性。根据现有的计划，第三艘船预计将于2028年8月交付。该航运公司曾在2024年5月获得为期10年的Festvåg与Misten之间航线运营合同，该合同于2025年1月1日正式生效。逐步引入这些新的电动渡轮将有助于提升连接博德奥与Kjerringøy半岛的航运服务水平。

该项目也展现了短途海上运输电气化的可能性。凭借近2兆瓦时的能量储存能力、可容纳60辆车辆的空间以及港口专用的充电系统，“Misterøy”已准备好替代常规航线上的大部分传统燃料消耗。不过，该公司尚未公布关于续航里程、单次航行耗能或电池完全充电所需时间的具体数据。