车型2026年11月13日

第三代比亚迪唐正在预售，起售价为22.5万元人民币，CLTC续航里程可达850公里。

Marcin Tymków

11月13日星期五，比亚迪在中国开启了第三代唐车的预购。这款五座电动SUV的起售价为22.5万元人民币（约合3.35万美元），在CLTC测试标准下的续航里程可达850公里。据比亚迪称，其充电10%到70%大约需要5分钟。王朝系列销售负责人卢天在微博上公布了价格，这些车辆已开始交付给中国经销商。

新款唐车于8月21日在成都车展上首次亮相，10月则出现在中国的认证目录中。比亚迪将其定位为王朝系列8系列中的技术旗舰车型。与它并列的是9系列七座大唐车（2+2+3座椅布局），该车型于6月上市。因此目前共有两款大型家庭SUV：一款配备第三排座椅，另一款则拥有五座布局。

三种版本，功率高达515千瓦，百公里加速仅需4.3秒

其基础配置为后驱版本，配备功率为300千瓦（408马力）的永磁同步电机。AWD版本则在前端增加了一台功率为215千瓦的异步电机，总功率达到515千瓦，约合700马力。比亚迪宣称该车的0-100公里/小时加速时间为4.3秒，但未说明这一数据对应的是哪个版本。

850公里后驱高级版

850公里后驱旗舰版

770公里AWD版

预售价

225,000元人民币

240,000元人民币

260,000元人民币

驱动方式

后驱

4×4

功率

300千瓦

515千瓦

续航里程（CLTC标准）

850公里

770公里

电池

第二代Blade电池，LFP材质

长/宽/高

5045/1980/1740毫米

轴距

2950毫米

后备箱

910升/205升

这些电池是BYD旗下子公司FinDreams研发的第二代锂铁磷酸盐（LFP）Blade电池，同时还配备了闪充功能。根据此前公布的数据，在正常环境温度下，该电池大约5分钟即可充至10%至70%的电量，约9分钟可充至97%的电量。这些数据看起来相当出色，但BYD并未公布电池的容量和最大充电功率，因此目前很难将这些时间换算成千瓦时或行驶里程。此外，850公里的续航里程是按照中国的CLTC测试标准得出的，实际行驶里程会明显更短。

底部配备DiSus-A气动悬挂系统，由两个气室组成。前部为双叉臂悬挂，后部为五连杆多叉臂悬挂，车身则采用加强型笼式结构。公告中还提到了iTAC扭矩分配系统与智能四轮驱动系统，具体配置因版本而异。所有Tang车型均标配11个安全气囊、可在高速行驶时因轮胎爆裂而稳定车辆的TBC系统，以及可处理城市导航与自动泊车的God’s Eye B辅助系统。

配备双屏幕与四座椅按摩功能的内饰

DiLink Max系统配备两块显示屏：一块位于驾驶员前方较远位置的35.4英寸驾驶数据显示屏，以及一块用于娱乐的30英寸全景显示屏。它们由支持语音控制的AI助手DiClaw操控。方向盘可选择圆形或椭圆形设计。座椅采用Nappa皮革包裹，所有四个外部座位均配备通风、加热功能以及10点按摩功能。车内氛围灯提供127种颜色选择。

当折叠第二排座椅后，后备箱容积可从910升增加到2098升。比亚迪还为该车配备了47多个储物格以及28多个配件安装接口。

车辆前部配有宽度为2.5米的灯带，尾部则采用凤凰造型设计的灯光。可供选择的漆面有五种单色和三种双色。

大唐提升了该系列的销量

唐氏家族今年开局不佳。2026年上半年，其每月销量在5,500辆至9,300辆之间，明显低于上一年。自7月唐牌开始在展厅销售后，每月销量均超过12,000辆。10月，该系列车型共售出16,664辆，同比增长15.24%，但1月至10月的累计销量为98,278辆，较去年下降25.28%。仅唐牌在10月的销量就达到了14,000辆，而从6月17日到10月31日的累计销量则为54,222辆。不过也出现了问题：比亚迪就错误安装轮毂一事向车主致歉，将原因归咎于供应商的编码错误，并提供免费检查与更换服务。

10月，BYD共售出490,168辆电动及混合动力汽车，同比增长10.97%，为今年最高销量。纯电动乘用车的销量首次突破30万辆大关，达到305,743辆，同比增长37.38%。不过在中国市场的销量下降了10.57%，因此该公司才推出新车型。在Tang车型发布前一天，Denza品牌还展示了升级版的N8。

BYD尚未公布该车的最终价格、正式上市日期以及电池容量。关于第三代Tang车型在欧洲乃至波兰的销量情况，制造商目前也未给出任何消息。

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