比亚迪为双门微型车取得设计专利

图片来源：BYD（示意图）

日益活跃于欧洲的中国电动汽车巨头BYD已在中国获得一款双门微型车的设计专利。中国国家知识产权局于2026年11月10日公布了该项专利保护权，该申请实际上早在2025年12月18日就已提交。

公布的专利图显示，这款车辆拥有外形极为圆润的紧凑车身、较短的悬垂长度以及位于车外侧的车轮。车辆每侧都设有一扇大型车门。几乎完全封闭的前部配有水平排列的灯带以及两层结构的正面设计。尾部也采用了类似的灯光设计，轮廓呈弧形，使得车辆的前后部分看起来几乎对称。此外，该车型的离地间隙相对较低，且轮拱较为突出。

该注册的外观设计专利仅保护全电动或混合动力汽车的外观造型，不包含任何技术规格。文中未提及车辆的尺寸、座位数量、平台类型、电池容量、发动机功率以及续航里程等信息。此外，比亚迪至今仍未公布该车的型号名称、生产计划、售价或可能的上市时间。

在小型电动车领域，比亚迪已推出Racco车型，该车自2026年7月28日起在日本销售。这款专为日本“Kei-Car”类别设计的电动车长度为3.395米，采用高大的五门车身结构，并配有侧滑门。据制造商称，根据电池型号的不同，Racco在日本的WLTC测试标准下续航里程分别为210公里或320公里。目前尚无资料表明Racco与那款已获得专利的双门车型之间存在技术或结构上的关联。

对于德国及其他欧洲市场，比亚迪目前尚未宣布推出这款获得专利的微型车。由于缺乏技术参数，也无法确定该车型能否按照欧洲法规作为M1类普通汽车或轻型四轮机动车获得许可。车辆分类将直接影响相关的注册及安全要求。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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