比亚迪对自身在海外取得的成功感到惊讶，并上调了业绩预期：预计今年将销售180万辆汽车。

四年前，中国最大的纯电动及插电式混合动力汽车制造商比亚迪，在其国内市场之外的销量仅为5万多辆。到2026年，该公司预计这一数字将升至180万辆。该集团品牌与公关总监李云飞给出了这一预测，这一数字比该公司1月份设定的130万辆目标高出近40%。

这是比亚迪今年第二次上调其海外销量预期，早在3月底，公司董事长王传福就将这一预期提升至150万辆。而此时公司的总销量却出现停滞：1月至10月共交付3,621,700辆汽车，较去年同期下降2.16%。正是其在海外的销量弥补了在中国市场的下滑。

已超越此前目标的增长速度

10月，比亚迪在中国以外的市场售出了近17万辆轿车和皮卡，这一数字比去年同期增长了103%，占其当月总销量的34.6%。1月至10月，其国际市场销量累计达到1,507,400辆，同比增长92%，已占总销量的41.6%。这意味着3月设定的目标早已实现。上半年，比亚迪52.57%的营收来自中国以外市场。

近年来销量的持续增长为这种乐观情绪提供了依据：2022年销量略高于5万辆，2023年超过20万辆，2024年超过40万辆，2025年则达到104万辆。如果新的预测能够实现，那么四年内其海外销量将增长30倍以上。

一个看似审慎的预测

要达到180万辆的销量，BYD在11月和12月每月只需销售约146,000辆汽车，这一数字低于10月的销量。此外，在9月初与BYD管理层会面后，德意志银行和花旗银行表示，该公司的内部目标早已设定在190万至200万辆之间。这一新的官方数据更像是一种安全保障，而非雄心勃勃的目标。

Denza与Yangwang：走高端定价路线

比亚迪也在加速其高端品牌走向国际市场。7月9日，比亚迪的豪华品牌Denza凭借续航能力强、品质卓越的电动轿车Denza Z9 GT正式登陆欧洲，其在西班牙的起售价超过10万欧元。该品牌的目标是与欧洲三大豪华品牌——奥迪、宝马和奔驰展开竞争。

该集团的超级豪华品牌仰望迈出了最后一步，它刚刚推出了仰望阿尔蒂奥尔——这款长5.6米的轿车足以与劳斯莱斯一较高下。其限量版山河鼎云的参考售价为208万元人民币，约合270,400欧元，预计将于2027年第二季度开始交付。据比亚迪管理层称，每辆销往中国境外的汽车能为公司带来约2,600欧元的净利润，他们希望今年能保持这一水平。

建立自有工厂以规避关税

预测的另一个关键因素是本地生产。比亚迪在巴西的工厂已经投入运营，匈牙利的工厂也将在2026年底前开始组装汽车，同时泰国、印度尼西亚及其他市场的项目也在推进中。王传福认为，本地制造以及全球超快充电网络是比亚迪在中国以外的核心优势，他希望有朝一日能将公司的销售额在中国与全球其他市场之间平均分配。与此同时，该品牌仍在不断创造新纪录。11月9日，该公司第1900万辆电动汽车下线，这款车为方程豹Ti9，属于Ti系列旗下的旗舰SUV。