比亚迪正在筹备其电动Smart车型。

从小型城市车到顶级豪华轿车，比亚迪希望覆盖整个市场。这正是其为新款Smart #2准备的竞争对手产品。

通常，当中国车企推出全新产品时，国内其他车企很快就会推出类似产品。尤其是像比亚迪与吉利这样的竞争对手之间存在着激烈的竞争关系，而吉利还推动了Smart品牌的回归。

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比亚迪版本的Smart已通过向中国国家知识产权局提交专利申请而亮相。该专利的设计者是自2017年起负责比亚迪外观设计的德国人沃尔夫冈·埃格。

初步设计图显示，其灯光标识风格与为日本市场准备的Racco颇为相似。而Smart #2放弃了Tridion安全结构的独特设计，比亚迪则保留了该结构最显眼的特点——即环绕车内空间并分隔前后玻璃面的饰带。

尽管暂无具体数据，但从比例来看，这显然是一款长度接近3米的小型城市车。很可能是两座布局，不过现阶段也无法排除四座版本的可能性。还记得那款长度仅为2.99米、却配备4个座椅的巧妙设计——丰田iQ吗？

如果这款新的比亚迪车型能突破概念阶段，其批量生产可能会在本世纪末之前实现。当然，它也会登陆欧洲市场。不过，这款城市车型会是采用Smart那样的性价比定位，还是会试图以极低的价格取胜呢？

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