比亚迪为德国市场推出首款电动出租车

图片来源：BYD

BYD最近在科隆举办的欧洲出租车展览会上首次为德国市场推出了两款纯电动出租车车型。在该中国企业的展位上，已有经过改装的Atto 3 EVO和Sealion 7车型展出。

此前，这家电动汽车巨头主要通过Seal 6 DM-i Touring车型进入该行业，其超级混合动力技术可实现最高1350公里的续航里程，其中纯电续航可达100公里。随着这两款新车型的推出，出租车及租车公司现在可以在混合动力与纯电动驱动方式之间进行选择。

据该公司称，7月启动的出租车改造项目已达成首个重要里程碑。比亚迪与Nümbrecht的Lang集团旗下的DIE Transform公司合作，已将250多辆车辆改装为出租车，并交付给德国各地的企业。其他合作方包括Oldenburg的INTAX、柏林的Heedfeld以及汉堡的Reuss，这些公司的改装车辆数量也在不断增加。

下一步，比亚迪计划将出租车业务更深入地整合到其经销商网络中。咨询、订购、维护和服务等工作未来将通过各地的销售点来完成，而针对该行业的车辆改装工作则仍由合作企业负责。到今年底，德国的经销商网络规模有望扩大到300家销售点。

Atto 3 EVO配备74.8千瓦时的“Blade”电池，根据WLTP标准其续航里程可达510公里。得益于800伏特架构，该电池组可在约25分钟内以220千瓦的功率从10%充至80%。这款长4.46米的SUV专为城市交通使用而设计。

Sealion 7的长度为4.83米，后备箱容积为520升，还可扩展至1789升。其82.5千瓦时的“Blade”电池使该车的WLTP标准续航里程可达482公里，而在城市驾驶循环中的续航里程则可达631公里。标准配置中包含一台热泵，旨在确保车辆在出租车候客区长时间停留时车内仍保持温暖。

比亚迪德国公司将拓展服务范围视为其出租车业务发展的下一个重点。该公司负责人拉尔斯·比亚尔科夫斯基表示，在首批Seal 6 DM-i Touring车型交付后，出租车公司一再要求获得纯电动车型。如今，该公司通过Atto 3 EVO和Sealion 7为市场提供此类车辆。短短几个月内就有250多辆改装车辆问世，这表明整个行业已做好准备。因此，该公司打算将出租车业务纳入经销商网络，以便出租车运营商能够拥有负责其车辆的区域服务团队。

“今年夏天，当我们首次将Seal 6 DM-i Touring车型交付给出租车公司时，几乎在每场交流中都会出现同一个问题：全电动版本何时推出？凭借Atto 3 EVO和Sealion 7，我们现在给出了一个可行的答案，”地区负责人Lars Bialkowski表示。“短短几个月内就有250多辆改装车辆上路，这表明整个行业已经做好准备。如今，服务至关重要。正因如此，我们将出租车业务纳入我们的经销商网络，让每位经营者都能在附近找到熟悉该车型并能迅速让其重新投入使用的合作伙伴。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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