宝马i3从诺德卡普行驶到塔里法，共行驶了5887公里，充电时间为2小时46分钟。

宝马新款i3 50 xDrive车型完成了横跨欧洲的驾驶之旅，从挪威北部的诺德卡普出发，前往西班牙南端的塔里法。在5886.7公里的路程中，这款轿车在充电站共停留了2小时45分钟54秒，平均充电功率为275千瓦。据宝马“新世代”项目负责人迈克·赖歇尔特称，此前该路线的最佳记录比这次慢了七个多小时。

整个旅程耗时3天2小时41分钟，按包括停留时间在内的全程平均速度79.7公里/小时计算。全程仅由一名驾驶员驾驶。宝马方面称，这辆汽车仅在该公司全国网络中的公共充电站充电，且充电站位置并非预先设定，因此团队必须根据天气状况和交通拥堵情况灵活应对。该车为标准型号，其硬件和软件配置与店内销售的版本一致。

因此，充电时间约占整个旅程时间的4%。

据宝马称，其平均能耗为12.5千瓦时/100公里，低于认证标准的下限（WLTP混合循环标准为13.4-18千瓦时/100公里）。整个行程的能耗约为736千瓦时。以这样的能耗水平，108.7千瓦时的电池理论上可支持约870公里的行驶距离。不过这是由制造商自行设定并公布的纪录，他们并未说明行驶时的温度或高速公路上的车速，因此很难将这一数据直接应用到载着行李、以140公里/小时速度行驶的度假场景中。

i3 50 xDrive的配置

这款轿车配备了108.7千瓦时的电池以及第六代eDrive驱动系统，据宝马称其WLTP续航里程可达912公里。其空气阻力系数为0.21，这使i3成为宝马历史上空气动力学性能最佳的车型。800伏的充电系统支持最高400千瓦的充电功率，据制造商称，大约10分钟内即可为i3补充足以支持423公里WLTP续航里程的电量。

其内饰与Neue Klasse系列的iX3相同：43英寸的Panoramic Vision显示屏沿玻璃底部延伸，而中控台中央则设有17.9英寸的屏幕。

在德国，i3 50 xDrive的起售价为65,900欧元。在美国，i3及iX3的50 xDrive版本起售价为61,500美元。宝马尚未公布波兰市场的价格信息。最新的消息来自中国，i3轿车将于11月27日在广州车展上亮相，比长轴距版iX3的发布晚两天。

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