北汽福田推出电动卡车快速充电生态系统

中国商用车制造商北汽福田希望将电动卡车的快速充电技术提升到新的水平，为此推出了具备兆瓦级充电能力的轻型卡车及重型卡车。该充电网络不仅限于中国，欧洲也被列为目标市场。

图片来源：福田汽车

北汽福田，又称北汽福田汽车，正在电动卡车充电领域大举布局。这家中国商用车制造商与宁德时代、阳光电源、特锐德以及湖南京能携手组建联盟，计划建设数千座标准化快速充电站。与此同时，该公司还力争在2027年前在海外安装3,000多座充电站，具体目标区域包括亚太地区、拉丁美洲、非洲和欧洲。北汽福田近日在北京举行的一场大型企业活动中介绍了这一计划。

北汽福田“超级充电”战略的核心在于强大的生态系统理念。通过协调车辆、充电站、电网及云端，该卡车充电服务有望实现从单一充电行为向“融入电网的综合性能源服务”的转变，正如制造商所表述的那样。其基础由四个核心平台构成，分别负责处理车辆数据、充电过程、车辆与电网之间的能源交互以及电池管理。如此便能构建出一个以数据为驱动的完整系统。北汽福田表示：“凭借350多万辆联网车辆、每日3拍字节的数据处理能力以及77万多处充电设施，该系统将为充电网络的规划与运营提供所需数据。”

具备兆瓦级充电能力的轻型卡车

北汽福田在此次活动中还推出了合适的车型：该公司重点推出了Aumark Zins车型，这是一款具备兆瓦级充电能力的轻型卡车。据该公司称，该车型基于专用的电动平台打造，最大充电功率可达1.05兆瓦。“得益于8C的充电速率以及这一出色的性能，电池可在8分钟内从20%充至80%”，北汽福田在展示中如此表示。

图片来源：光子

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在该集团的重型电动卡车中，有两款车型将率先配备兆瓦级充电端口：Auman Galaxus和Cavan Beacon。不过该公司并未公布上述充电功率下的最大充电功率或充电时间，仅表示可在六分钟内为车辆补充约100公里的续航里程，且这些车型适用于快速物流、冷藏运输、港口作业以及散装货物运输领域。

Cavan Beacon平台其实并非全新概念。福田汽车曾在IAA Transportation展上推出过该平台的衍生版本，它是一种采用低排放或零排放驱动系统的重型卡车平台。福田汽车计划基于该平台推出电池驱动和氢燃料驱动的40吨级卡车，但这只是简要介绍而已。

充电站应整合本地能源生产

在针对未来卡车快速充电生态系统的充电解决方案方面，北汽福田在北京展示了一种具有10千伏交流输入和1,000伏直流输出的充电站，该充电站可与光伏发电及固定式储能系统相连。如果正在充电的车辆具备双枪充电功能，即能够通过两根充电线同时充电，那么这一基础设施就能充分发挥其优势。

在生态系统层面，北汽光速还宣布成立一个“超级充电站”行业联盟，目前已有电池制造商宁德时代和阳光电源、充电网络运营商TELD以及充电硬件制造商湖南京能新能源科技等知名企业加入。该联盟的目标是“建设5,000座标准化、一体化的充电站”。北汽光速并未给出具体时间表。而在海外业务方面，如前文所述，该制造商计划在未来年底前安装3,000座充电站。

北汽福田副总裁秦志东在介绍相关计划时强调，新的快速充电生态系统“旨在提升物流效率、降低运营成本，并为全球更环保的商用运输事业做出贡献”。此外，秦志东还提到了其他潜在应用前景——比如虚拟电厂、电池租赁以及电池的二次利用方案。