Autoeuropa已开始生产大众品牌的首批电动汽车。

新款大众ID.1已在帕尔梅拉通过了首次测试。它将与T-Roc共享生产线，并采用Rivian的技术。

大众ID.1的首批预生产车型已经下线。Autoeuropa工厂利用这批首批产品来验证生产工具、组装方法、各环节的耗时以及生产线上的操作顺序。

据工厂消息人士称，这些车辆在完成生产流程后未出现任何异常，且达到了这家德国巨头在葡萄牙工厂设定的所有目标。继ID. EVERY1原型车（见配图）之后，这款大众最便宜的电动车将于2027年第三季度开始量产。

价格是备受争议的焦点之一。大众汽车预计其入门款车型的价格将低于2万欧元。据大众集团管理层称，选择Autoeuropa工厂对于实现这一目标起到了决定性作用。这将成为该德国品牌最亲民的电动车型。

ID.1将是大众集团首款采用与美国Rivian公司共同开发的电气及软件架构的车型——大众在Rivian中持有重要股份。

这一新架构将功能集中到更少的控制单元中，使得车辆在整个使用周期内都能通过远程升级来增添新功能。该品牌将首先在旗下最小型且价格最亲民的车型上推出这项技术，之后再应用到集团的其他电动车型上。

ID.1与T-Roc从诞生起就分道扬镳

这款电动车型将与T-Roc共享生产线，而T-Roc仍将在帕尔梅拉工厂生产。正如该工厂新任总经理阿纳贝尔·安迪翁·洛梅罗在《Razão Automóvel》的独家采访中所解释的，Autoeuropa可以根据需求调整两种车型的生产比例。随着这两款车都进入常规生产，预计工厂将满负荷运转。

Autoeuropa目前采用三班制生产，每日可组装多达1000辆汽车。仅在2025年，仅通过生产T-Roc就制造出了240,400辆汽车，这一数字位居该工厂历史第二位。

帕尔梅拉工厂于1995年投产，是大众汽车旗下最盈利的工厂之一。当大众汽车首席执行官托马斯·谢弗宣布选择Autoeuropa负责生产该品牌的入门级电动车时，他称这家葡萄牙工厂是集团内效率最高的工厂之一。

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