58.22亿欧元的损失：续航900公里的奥迪A4电动版至少将再推迟一年上市。

2026年11月14日 14:00

更新时间：

2026年11月14日 14:00

近几周来，有两则消息让大众集团的高管们夜不能寐，奥迪的高管们同样如此。第一则消息是这家德国巨头第三季度的业绩报告，其净亏损高达58.22亿欧元。第二则消息则与这些巨额亏损有关：原定于2028年或2029年上市的下一代ID. Golf将至少再推迟一年上市，直至2030年。

但受这58.22亿欧元亏损影响的并非只有电动Golf：预计续航里程可达900公里的未来款奥迪A4电动版也会受到影响。在它问世之前，奥迪仍在销售我们已经试驾过的同级别电动车型。

奥迪A4电动版再次延迟交付

由于大众集团面临巨额亏损，为降低该公司专为电动车型设计的800伏新平台的复杂度与成本，其规划不得不进行调整……这意味着交付时间将至少再延迟一年，正如几周前德国方面所报道的那样。

首批采用全新SSP平台的车型之一便是新款电动高尔夫，另一款则是即将推出的奥迪A4电动版。据悉，该车型将沿用2025年推出的奥迪Concept C概念车的设计风格，而其直接竞争对手如新款宝马i3早已上市，续航里程可达900公里。

英国媒体Autocar报道称，这款车型的上市时间至少又要推迟一年：原本预计在2028年上市，现在则至少要推迟到2029年初。该媒体指出，奥迪A4电动版的延迟不仅是因为集团预算减少了58.22亿欧元，还存在其他问题。

据“一位奥迪内部人士”的消息，原本在2021年就宣称是“全电动、全数字化且高度可扩展”的SSP平台，本应于2026年投入大众集团旗下的工厂使用。

但这一时间节点却一再推迟。主要原因在于大众集团旗下的Cariad部门在软件方面遇到了诸多问题，这些问题甚至促使大众考虑采用与小鹏共同开发的中国平台CEA，目前已有售价仅13,500欧元的电动SUV在使用该平台。

奥迪对新款电动A4的要求

除了那些正在延误新款奥迪A4电动版上市的难题——许多媒体已经指出其续航里程有望与宝马i3的900公里相当之外，英戈尔施塔特的制造商还提出了多项要求。其中包括为A4配备48伏的内部电路系统（而非常规的12伏），这样不仅能提供更强的动力，还能减轻重量；但这也增加了研发和工程设计的时间。

或者如《Autocar》所指出的，奥迪要求新款A4为每位乘客配备独立的脚部空间——而非所有电动车都采用的完全平坦的地板设计。为满足这一要求，奥迪的工程师们不得不重新考虑电池的精确安装位置。