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探索我们关于电动汽车、充电基础设施和EV技术的文章集合

Magnachip获得了Navitas的GeneSiC碳化硅技术许可,用于1,200伏及以上电压应用。
充电

Magnachip获得了Navitas的GeneSiC碳化硅技术许可,用于1,200伏及以上电压应用。

Magnachip Semiconductor正通过获得Navitas Semiconductor的GeneSiC技术许可,进军高压及超高压碳化硅市场。该许可涵盖了Navitas的第四代和第五代GeneSiC Trench-Assisted Planar(TAP)技术,其工作电压可达1,200伏、2,300伏、3,300伏甚至更高。Navitas是在2022年8月收购GeneSiC Semiconductor后获得了这项技术。

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Easelink与SEG Automotive携手拓展其自动化电动汽车充电系统业务。
充电

Easelink与SEG Automotive携手拓展其自动化电动汽车充电系统业务。

Easelink的Matrix充电系统可实现电动汽车的自动传导式充电。这一功能不仅带来便利,还能支持多种商业化的电动汽车应用,并为未来的自动驾驶出行方案奠定基础。此外,它还有助于将电动汽车更轻松地集成到V2G应用及其他智能能源系统中。目前,Easelink已与一家全球汽车供应商建立了合作伙伴关系……

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新报告:直流耦合能源枢纽可降低成本,并解决电动汽车车队的电网限制问题
充电

新报告:直流耦合能源枢纽可降低成本,并解决电动汽车车队的电网限制问题

微电网如今是个热门话题,原因很充分——通过电池储能、现场发电以及V2X技术为电动汽车充电基础设施提供支持,能够克服电网限制并降低成本。Cenex发布了新的研究,详细说明了直流耦合型智能能源中心如何帮助各企业加快车辆电气化进程,同时实现大幅的能源节约、降低高峰负荷……

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一次不可思议的“电工”式蓝色海岸之旅——起亚e-SOUL出行纪实
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一次不可思议的“电工”式蓝色海岸之旅——起亚e-SOUL出行纪实

⚡ 单程1700公里,总计4500公里,却完全不必担心续航问题!驾驶电动车前往蓝色海岸真的疯狂吗?我们四人同行,携带250公斤的行李,给我们的Kia e-SOUL(64千瓦时)充满电后,从克拉科夫附近的斯卡维纳出发,直奔圣特罗佩! 我们经过了斯洛伐克、奥地利、意大利,最终抵达了法国的天堂。途中还参观了摩纳哥、尼斯、戛纳、埃兹,以及瓦朗索勒那令人惊叹的薰衣草田。 这次旅行花了多少钱?整个行程的总费用约为1111兹罗提(259欧元)。作为对比,使用柴油车的费用至少要2150兹罗提……

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大众汽车已开启配备37千瓦时电池的入门级ID. Polo车型预购。
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大众汽车已开启配备37千瓦时电池的入门级ID. Polo车型预购。

大众汽车已为其电动城市系列中最新的车型开启预购:配备37千瓦时电池的ID. Polo。作为进入电动出行领域的经济型入门选择,这款新车在WLTP标准下的续航里程可达334公里,专为日常通勤和城市驾驶而设计。在52千瓦时版本的ID. Polo上市仅数周后,这款37千瓦时的车型便随之推出,其目标用户为……]>>…

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