Компанія вже продала 19 000 000 автомобілів: BYD тепер націлена на легендарний Smart та планує випустити власне дешеве мікромісто.
10/11/2026 17:30
Оновлено на
10/11/2026 17:32
BYD докладає всіх зусиль з дуже чіткою метою — обігнати Toyota та стати провідним світовим виробником вже у 2031 році. І хоча Toyota нещодавно повернула собі лідерство, досягнувши рекордних продажів та прибутків, китайський виробник відповів історичним досягненням: він виробив та продав 19 000 000 автомобілів.
Хоча і не проти Toyota, BYD також досяг значного успіху, створивши свою першу модель серед найбільш продаваних автомобілів у Японії — електричний автомобіль класу kei BYD Racco. Тепер їхною метою, схоже, є саме легендарний Smart: BYD оформив патент на дизайн власного двомісного електричного мікроурбана, який може з’явитися протягом найближчих років… і, ймовірно, буде значно дешевшим за поточний електричний Smart #2 завдовжки лише 2,75 м.
Після того, як BYD завоювала ринок у Японії, тепер компанія пропонує власну дешеву версію Smart.
Якщо Smart нещодавно випустила в Європі нову версію свого найвідомішого – електричного – автомобіля, моделі #2, то BYD вже майже рік тому, а саме у грудні минулого року, подала патент на власну концепцію Smart.
Але саме зараз CNIPA, Національна адміністрація Китаю з питань інтелектуальної власності, оприлюднила патент BYD та їхнього власного Smart. Під номером заявки 202530748612.8 перший китайський виробник кілька місяців тому зареєстрував ідею власного двомісного електричного мікроміста, який, у разі серійного виробництва, мав би бути значно дешевшим за поточний електричний Smart #2, ціна на який вже відома в Іспанії.
Що ж, давайте будемо чіткими: хоча вже продано 19 000 000 автомобілів, наразі BYD зареєструвала патент лише на свій власний двомісний електричний мікроміст, свій „дешевий Smart“, якщо можна так сказати. І хоча це було зроблено з великою увагою – адже його дизайн розробив, серед інших, сам Вольфганг Еггер, колишній керівник відділу дизайну Audi та нинішній директор з дизайну в BYD – це не означає, що компанія буде його виробляти. Принаймні, поки що немає офіційного підтвердження.
І справа не лише в тому, що BYD не підтвердила, чи буде виробляти свій власний електричний Smart. Насправді немає жодної інформації – чи просто чуток – щодо розмірів, технічних характеристик чи запасу ходу цього майбутнього мікроміста від BYD.
Електричний мікроурбано, який має бути дуже схожим на оригінальний Smart
Оскільки його дизайн дуже схожий на дизайн Smart, його механічна частина також має бути схожою. У цьому контексті варто згадати, що новий електричний Smart #2 має довжину 2,746 метра та оснащений двигуном потужністю 82 к.с., який поєднаний із акумулятором ємністю 35,8 кВт·год, що забезпечує автономність у 290 км у Європі — до 410 км у Китаї згідно з циклом сертифікації CLTC.
У таких умовах новий «дешевий китайський Smart» від BYD може з’явитися протягом найближчих років, маючи підхід, схожий на мікромісто німецького походження, та подібні характеристики; він орієнтований переважно на міське використання, але також достатній для міжміських поїздок чи навіть коротких відпусток.