VW скасовує проєкт виробництва «Gamechanger» у зв’язку зі скороченням витрат
Volkswagen скасовує запланований концепт виробництва „Gamechanger“ та припиняє будівництво великомасштабного центру лиття у своїй штаб-квартирі у Вольфсбурзі. Завдяки цьому проекту компанія планувала значно підвищити ефективність та економічну доцільність виробництва майбутніх електромобілів на новій платформі SSP. Тепер заходи зі скорочення витрат змушують компанію змінити курс.
Зображення: Volkswagen
Volkswagen відмовляється від своєї запланованої концепції виробництва „Gamechanger“ у її поточній формі, а також не буде будувати мега-центр лиття у своїй штаб-квартирі в Вольфсбурзі. Компанія підтвердила це _Automobilwoche_ за її запитом. Роботи з будівництва вже були заплановані на наступний тиждень. „На тлі складної економічної ситуації компанії всі інвестиції наразі переглядаються“, — цитує прес-секретаря _Handelsblatt_.
За інформацією з колів компанії, наданою _Automobilwoche_, поточні запити на інвестиції в межах групи значно перевищують наявний бюджет. Оскільки плани виходять за встановлені рамки, Volkswagen змушений робити додаткові скорочення. Компанія виділила 135 мільярдів євро на капітальні інвестиції, а також на дослідження та розробки на період з 2027 по 2031 рік.
За даними джерел _Handelsblatt_, значна частина фінансового дефіциту може бути спричинена планованими інвестиціями Audi у США. Наприкінці жовтня 2026 року генеральний директор Audi Гернот Деллнер під час зустрічі з президентом США Дональдом Трампом оголосив про будівництво нового заводу у штаті Джорджія. Очікується, що перша фаза будівництва обійдеться приблизно у 4 мільярди доларів — сума, яка раніше не була врахована в рамках бюджету у 135 мільярдів євро. Хоча Audi планувала рефінансувати завод завдяки зниженню мит у США, джерела _Handelsblatt_ стверджують, що відповідні зобов’язання міністра торгівлі США Говарда Лутніка були дані лише усно та з того часу суттєво погіршилися, тож вони, ймовірно, більше не зможуть повністю покрити витрати.
Короткострокові заощадження порівняно з довгостроковим зниженням витрат
У рамках проекту «Gamechanger» VW прагнула суттєво знизити виробничі витрати на майбутні електромобілі на основі технології SSP – такі як ID. Golf та ID. Roc – за допомогою технології мега-лиття та посиленої попередньої збірки. За даними _Handelsblatt_, посилаючись на джерела в компанії, будівництво центру мега-лиття у Вольфсбурзі коштувало б кілька сотень мільйонів, а вся проектна вартість становитиме кілька мільярдів. Хоча заплановані моделі все ще будуть вироблятися, для їхньої створення будуть використовуватися традиційні виробничі процеси. Рада працівників вважає скасування проекту ударом по конкурентоспроможності компанії.
Проєкт «Gamechanger» все ще ґрунтувався на майбутній колективній угоді на грудень 2024 року – проте, за даними _Automobilwoche_, за умови, що правління та наглядова рада все ще нададуть остаточний дозвіл на ці плани. Проте Даніела Кавалло, голова ради працівників групи, тепер звинувачує керівництво у порушенні угоди. За інформацією _Handelsblatt_, вона називає цей крок «оголошенням про банкрутство з боку керівництва компанії» та відхиленням «від власних претензій компанії на технологічне лідерство у виробничому процесі», критикуючи суто «короткострокову орієнтацію на прибуток».
Рада працівників вимагає ясності
У відповідь Кавалло тепер блокує ще одну ключову частину угоди на 2024 рік: спочатку виробництво автомобілів Golf з двигунами внутрішнього згоряння мало бути перенесене з Вольфсбурга до Пуебли в Мексиці у 2027 році, щоб звільнити простір на основному заводі для виробництва моделей ID.3 та інших. Кавалло чітко зазначає, що Golf не буде вивезений з Вольфсбурга, поки правління не надасть наглядовій раді точні цифри щодо того, як скасування проекту „Gamechanger“ вплине на завод.
Це, у свою чергу, створює невизначеність на заводі в Цвіккау, де наразі виробляється ID.3. Хоча заступник голови робітничої ради Юрген Манкопф заявив, що ця модель у 2027 році все ще буде вироблятися виключно у Саксонії (за винятком GTI), речник заводу Крістіан Зоммер відмовився підтвердити її постійне перебування там. Таким чином, майбутнє приблизно 8 000 працівників залишається невизначеним.
Як тільки ID.3 покине завод, лінія збірки буде закрита, і у виробництві залишаться лише Cupra Born, Audi Q4 e-tron та Q4 e-tron Sportback. За словами компанії, на заводі в Саксонії наразі немає комерційно доцільних замовлень на період після 2030 року.