VW пропонує ціну на ID. ERA 5X у Китаї

VW ID. ERA 5X у Китаї при старті продажів коштує приблизно 13 500 євро, і завдяки меншим розмірам пропонує більше простору всередині, ніж VW ID. Tiguan. Це стає можливим завдяки новій компактній основній платформі, яка дебютує разом із ID. ERA 5X. Цей китайський SUV також може бути оснащений частково автоматизованими системами допомоги.

Зображення: SAIC VW

На китайському ринку VW ID. ERA 5X, представлений у серпні, тепер доступний до замовлення. Цей компактний SUV на п’ять місць там протягом обмеженого часу пропонується за спеціальною ціною від 99 900 юанів (приблизно 13 500 євро). Зазвичай ID. ERA 5X коштує від 119 900 до 159 900 юанів (приблизно від 16 200 до 21 700 євро) та пропонується у чотирьох версіях: Pro, Pro+, Max, Ultra.

ID. ERA 5X має довжину 4,56 метра, ширину 1,90 метра, висоту 1,63 метра та колісну базу 2,82 метра, що робить його найменшим SUV у серії ERA; він приблизно на шість сантиметрів коротший за VW ID. Tiguan, у якого колісна база на п’ять сантиметрів довша.

Як перша модель цей автомобіль базується на новій Compact Main Platform (CMP, також відомій як China Main Platform) — технічній основі з архітектурою 400 Вольт, яку Volkswagen розробив безпосередньо в Китаї для електромобілів компактного та середнього класу. Усі бортові електронні системи та програмне забезпечення CEA (China Electronic Architecture) також створені в результаті місцевої співпраці з китайським виробником електромобілів Xpeng.

Оскільки надсучасні системи допомоги водієві є вирішальним критерієм покупки для клієнтів у Китаї, ID. ERA 5X у версіях з вищим рівнем оснащення пропонує розширену систему датчиків та потужні обчислювальні можливості. До них належить високороздільний лазерний датчик LiDAR з 192 каналами для точного виявлення навколишнього середовища, потужний чип Journey-6H від китайського виробника Horizon Robotics та система допомоги „Xingyun Zhixing“, створена на його основі. Вона дозволяє здійснювати частково автоматизоване водіння з використанням навігації (рівень 2++) як на автомагістралях, так і в міському русі, а також автоматичне паркування.

ID. ERA 5X приводиться в рух електродвигуном, розташованим на передній осі, потужністю 155 кВт та крутним моментом 270 Нм. Максимальна швидкість становить 175 км/год. Покупці можуть обирати між двома акумуляторами на основі літію-фосфату заліза (LFP) від CATL з ємністю 45,8 або 58,5 кВт·год, які за китайським циклом CLTC забезпечують дальність поїздки від 415 до 520 кілометрів. Щодо швидкості заряджання, VW ще не надала офіційних даних.

Зображення: SAIC VW

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

У салоні розташований центральний сенсорний екран розміром 15,6 дюйма та цифровий дисплей водія розміром 10,25 дюйма, які керуються чіпом MediaTek розміром 4 нанометри. Залежно від версії оснащення доступні, зокрема, передні сидіння з електричною регулюванням, підігрівом та вентиляцією, а також кермо з підігрівом. Багажник має об’єм 394 літри, до якого додається додаткова кишеня об’ємом 158 літрів під підлогою багажника. При складених задніх сидіннях об’єм багажника досягає 1 815 літрів. ID. ERA 5X не має передньої кишені для багажу (Frunk).