VW Anhui, ймовірно, до 2028 року не планує створювати нові моделі електромобілів.
За словами інсайдерів, китайський акціонер-більшість у Volkswagen — Volkswagen Anhui — не планує випускати на ринок нові моделі серії електромобілів ID. UNYX у 2027 та 2028 роках. Таким чином, нинішній асортимент з чотирьох автомобілів залишиться незмінним на деякий час. При цьому спільне підприємство з JAC значно не досягає поставлених цілей з продажів.
ID. UNYX 08 з технологією Xpeng
Фото: VW
Компанія Volkswagen Anhui, яка повністю зосереджена на автомобілях нової енергетики (NEV), очевидно, не планує випускати нові електромоделі протягом наступних двох років. Спільне підприємство з китайським виробником JAC не має наміру виводити на ринок у 2027 та 2028 роках нові автомобілі своєї марки електромобілів ID. UNYX. Про це повідомили двоє осіб, обізнаних з ситуацією, агентству новин Reuters. Як стверджується, додаткова модель кросовера, яку розглядали для 2028 року, також відкладена.
Це ставить дефіцитне спільне підприємство у незвичайну ситуацію: тоді як китайські виробники презентують нові електромобілі та їхні версії все частіше, асортимент моделей Volkswagen Anhui спочатку має залишитися незмінним. За даними Reuters, керівництво спочатку вважало чотири вже доступні автомобілі достатніми для того, щоб закріпити бренд серед молодих міських покупців та розширити бізнес до 2028 року. Однак попит значно поступався очікуванням.
Чотири моделі – три з них доступні лише з 2026 року
Чотири існуючі моделі – це ID. UNYX 06, ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 та ID. UNYX 09:
- ID. UNYX 06 — це повністю електричне SUV-купе, яке спочатку було випущене у 2024 році під назвою ID. UNYX без додаткового номера моделі та є близьким родичем Cupra Tavascan.
- ID. UNYX 08 позиціонується як більше електричне SUV; воно з’явилося у квітні 2026 року та стало першим автомобілем VW, що використовує технології партнера Xpeng.
- ID. UNYX 07 — це повністю електрична седан, який був представлений у травні 2026 року та також використовує технології Xpeng.
- Уосінні 2026 року з’явився ще один електричний седан ID. UNYX 09, який також був розроблений спільно з Xpeng.
Асортимент моделей нещодавно знову був суттєво оновлений. У вересні компанія Volkswagen Anhui знизила тимчасову початкову ціну на ID. UNYX 08 до 189.900 юанів (що еквівалентно приблизно 23.000 євро), тобто на 17,4 відсотка порівняно з початковою ціною. У середині жовтня з’явилися оновлені версії ID. UNYX 06 та ID. UNYX 07. Обидві отримали, зокрема, додаткові датчики LiDAR для функцій допомоги водієві та нові варіанти акумуляторів. Водночас Volkswagen знизив звичайні початкові ціни на 20.000 юанів кожна. Нарешті, ID. UNYX 09 вийшов на ринок 24 жовтня за цінами від 179.900 юанів (приблизно 24.000 євро).
Цілі щодо продажів значно перевищують попередній рівень
Наскільки розрив між очікуваннями та реальністю великий, показують показники продажів. За даними консалтингової компанії ThinkerCar, з січня по вересень Volkswagen Anhui випустила загалом 11 360 автомобілів серії ID.-UNYX. Згідно з внутрішнім документом, який змогла переглянути Reuters, компанія планувала на весь 2026 рік виробити 33 000 автомобілів.
У наступному році Volkswagen Anhui все одно планує ставити собі надзвичайно амбітну мету: продаж 128 000 автомобілів серії UNYX. Це також випливає з внутрішнього документа від кінця жовтня. Чи можна досягти цієї мети за допомогою існуючої лінійки моделей, з огляду на попередній розвиток ситуації, залишається сумнівним. Це особливо чітко проявилося з моделлю ID. UNYX 08: за даними ThinkerCar, цей електричний SUV мав у середньому лише 267 продажів на місяць з квітня по серпень. За інформацією Reuters, Volkswagen спочатку планував 3 622 одиниці на місяць.
Навіть відносно невелика кількість стаціонарних точок продажу ускладнює процес реалізації. У жовтні Reuters повідомляла, що на той момент Volkswagen Anhui мала понад 166 точок продажу. Тому компанія намагається розширити свою мережу дистрибуції, співпрацюючи при цьому з вибраними дилерами FAW-Volkswagen. Volkswagen China заявила Reuters, що компанія зосереджується на розширенні та оптимізації мережі дилерів спільного підприємства, щоб охопити більше клієнтів та здійснювати стабільний розвиток.
Завод працює значно нижче своєї потужності
Volkswagen Anhui була заснована у 2017 році спільно з JAC. Наприкінці 2020 року Volkswagen збільшила свою частку у цій спільній компанії з 50 до 75 відсотків, тим самим отримавши контрольний пакет акцій. Завод у східнокитайському місті Хефей має річну продуктивність до 350 000 автомобілів, проте, за даними Reuters, наразі далекий від її повного використання. Окрім моделей ID.-UNYX, цей завод також виробляє Cupra Tavascan для експорту – перший автомобіль у ЄС з лютого 2026 року, який підпадає під правило мінімальної ціни замість звичайного спеціального мита на імпорт електромобілів з Китаю. Згідно з внутрішнім документом, на цей рік планується виробити близько 33 000 автомобілів Tavascan.
До цього часу Volkswagen Anhui ще не досяг прибутку. Фінансовий директор Арно Антліц під час презентації останніх квартальних результатів заявив, що спільне підприємство має досягти рівня прибутковості до 2030 року. У той же час слабкий розвиток на ринку Китаю тисне на всю групу компаній: з січня по вересень Volkswagen там випустив майже 1,3 мільйона автомобілів, за даними китайської асоціації автовиробників CPCA, що на 31,2 відсотка менше, ніж у аналогічний період минулого року. Загальний китайський ринок за той самий період скоротився майже на 22 відсотки.
Група компаній тримається за масштабну стратегію розвитку в Китаї
Очевидна відсутність нових моделей у Volkswagen Anhui на перший погляд суперечить загальним планам концерну. Volkswagen оголосив, що до 2029 року планує ввести в Китай 30 нових так званих автомобілів нової енергетики (NEV) – усі вони будуть створені в рамках трьох спільних підприємств із місцевими виробниками FAW, SAIC та JAC. До цієї категорії належать як суто електромобілі, так і гібридні автомобілі з можливістю підзарядки та моделі з допоміжним двигуном. Volkswagen Anhui – тобто спільне підприємство з JAC – також має відігравати певну роль у цьому процесі. Крім того, бренд ID. UNYX буде підтримуватися у конкурентоспроможності завдяки оновленням моделей та технічним удосконаленням, повідомило Volkswagen China агентству Reuters.
У середу Volkswagen також повідомив про рекордні показники поставок електромобілів у Китаї для свого однойменного бренду: у жовтні кількість поставлених автомобілів перевищила 28 000 одиниць, що у 4,5 рази більше, ніж у попередньому році. Однак цей ріст зумовлений ширшим асортиментом моделей від різних китайських спільних підприємств і не може бути перенесений на Volkswagen Anhui. Розвиток ситуації там, навпаки, демонструє, наскільки складно німецькому виробнику залишається закріпитися на жорстко конкурентному китайському ринку з відносно невеликим та поки що малоуспішним брендом електромобілів.