Volkswagen змінює курс та повертає електричний Golf
Вольксваген не відмовляється від електричного Golf, але криза змусила його відмовитися від технології, яка обіцяла здійснити революцію в його виробництві.
Вольксваген усвідомлює, що трансформація найбільшої європейської автомобільної групи може обійтися дорожче, ніж він може собі дозволити. Після тимчасового призупинення розробки майбутнього електричного Golf настав час скоротити витрати на амбітний проект модернізації заводу в Вольфсбурзі, Німеччина.
Цей проект називається Gamechanger (щось на кшталт „зміна правил гри“) та мав на меті трансформувати процеси виробництва у головному заводі Вольксвагену, підготувавши його до прийому нового покоління електромобілів, включаючи Golf.
За даними Reuters, проект було тепер відмінено у своїй первісній формі з фінансових причин. Платформа SSP, яка мала стати основою для цих моделей, залишається у планах. Змінюються лише технології виробництва.
Прощання з технологією, яка обіцяла знизити витрати
Gamechanger базувався на впровадженні технології мегакастингу як своєму ключовому елементі. Йдеться про процес лиття великих конструктивних компонентів з алюмінію, популяризований компанією Tesla, який дозволяє виготовляти в одному елементі ті частини, що традиційно вимагають десятків окремих елементів.
Метою є зменшення складності та часу виробництва, щоб зробити виробництво автомобілів більш ефективним та дешевшим. Це особливо важливо для електромобілів, оскільки це дозволяє компенсувати високу вартість акумуляторів високої напруги.
Для цього Volkswagen готувався до будівництва нового литейного заводу у Вольфсбурзі. Роботи мали розпочатися наступного тижня (16 листопада), але вони вже не відбудуться.
Volkswagen пояснив це рішення складною економічною ситуацією у групі. Майбутні електромобілі продовжуватимуть використовувати платформу SSP, розроблену для заміни поточних платформ MEB та PPE, але їх будуть виробляти за більш традиційними методами.
Це справді суперечливо — Volkswagen хоче знизити витрати на виробництво своїх електромобілів, але змушений відмовитися від інвестицій, які могли б допомогти досягти цієї мети.
Дізнайтеся більше про свою наступну автомобільну модель:
Криза досягла серця Volkswagen
Масштаб кризи допомагає зрозуміти ці рішення. У третьому кварталі 2026 року група Volkswagen зафіксувала операційні збитки у розмірі 5860 мільйонів євро. Завод у Вольфсбурзі, у свою чергу, відстає від цілей зі скорочення витрат приблизно на 300 мільйонів євро.
Скорочення витрат є частиною наймасштабнішого плану реструктуризації, який коли-небудь запроваджувався цією німецькою групою; він може призвести до скасування майже 100 тисяч робочих місць та скорочення асортименту моделей до половини до 2035 року.
Відмова від проекту Gamechanger також створила ще одну причину напруженості з профспілками. Даніела Кавалло, голова ради працівників, вважає, що це рішення означає порушення трудової угоди від грудня 2024 року. Вона вже попередила, що доки не буде надано пояснень, буде протидіяти перенесенню виробництва нинішнього бензинового Golf до Мексики, що планується на 2027 рік.
А як щодо майбутнього електричного Golf? Після того, як на початку листопада було оголошено про призупинення його розробки, Volkswagen не відмовилася від цієї моделі та від платформи SSP, яка стане її основою.
Випуск, який вже кілька разів відкладався, тепер планується на початок наступного десятиліття. До того часу нинішній Golf буде продовжувати вироблятися, тоді як ID.3 забезпечить присутність Volkswagen у сегменті компактних електричних автомобілів для сімей.