Електровелосипед із напівтвердим акумулятором та дальністю їзди 180 км постійно створює рекорди продажів.

Електромобільність не обмежується лише автомобілями, а велосипеди вже багато років є все більш привабливим варіантом завдяки розвитку електричних систем. Вони підходять не лише для занять спортом чи пригод, а й як засіб пересування у повсякденному житті. Одним із найцікавіших прикладів є велосипед з Німеччини, де невелика компанія представила електричний вантажний велосипед, який поєднує досить унікальний дизайн із технологічними рішеннями, які до недавнього часу здавалися притаманними лише значно дорожчим моделям.

Це Lemmo 3 — електричний велосипед, який поєднує дизайн популярних велосипедів з широкими колесами з можливостями перевезення вантажу, характерними для вантажних моделей. Це поєднання створене як для пересування по місту, так і для перевезення покупок, багажу чи навіть як заміна другому сімейному автомобілю під час певних поїздок.

Але те, що особливо привертає увагу, — це не лише його дизайн. Кампанія зі збору коштів, запущена берлінською компанією, отримала вражаючу відгук, значно перевищивши початкові прогнози та наблизившись до одного з найвищих показників фінансування для електричного велосипеда на Kickstarter.

Леммо 3 — це третя модель німецького виробника після міського варіанту Леммо One та складного Леммо Zero. Її представили наприкінці вересня, і для успішного проведення кампанії краудфандингу потрібно було зібрати лише 20 000 євро. Однак ця сума була повністю перевищена завдяки інтересу покупців.

Лише за тиждень проект зміг зібрати 1,16 мільйона євро, що майже в 58 разів більше, ніж спочатку просили. Ця цифра наближає його до рекорду, встановленого у 2015 році компанією Sondors, яка зібрала близько 1,35 мільйона доларів за свою пропозицію електровелосипедів з широкими колесами.

Електровелосипед із напівтвердим акумулятором, крутним моментом 90 Нм та здатністю перевозити 200 кг.

Одним із головних переваг Lemmo 3 є його практичний підхід. Це велосипед типу longtail із подовженою задньою частиною, яка дозволяє встановлювати різні аксесуари та перевозити великогабаритні вантажі. До цього додаються широкі шини та система підвіски, призначені для покращення комфорту на нерівних поверхнях.

Цей комплект розроблений для витримування навантаження до 200 кг, що значно розширює його можливості використання порівняно зі звичайним електровелосипедом. Його конфігурація дозволяє поєднувати щоденні поїздки з більш рекреаційним використанням, не жертвуючи комфортною позицією водія та естетикою, схожою на електровелосипеди для всіх умов.

У механічній частині ми бачимо електродвигун, який створює крутний момент 90 Нм та має пікову потужність 1 200 Вт. Це високі показники для велосипеда такого типу, особливо коли йому доводиться долати круті схили з значною вагою на борту. Проте необхідно знати остаточну конфігурацію моделей, призначених для Європи, та їхню сертифікацію для експлуатації як звичайні електровелосипеди.

Але, ймовірно, найцікавішим елементом є саме акумулятор. Lemmo обрав напівтвердий акумулятор ємністю 960 Вт·год – технологію, яка досі є досить рідкісною в цьому сегменті, але призначена для забезпечення високої енергетичної ємності у компактному форматі. Наявна інформація поки не дозволяє визначити, які конкретні переваги він має порівняно зі звичайним акумулятором з точки зору довговічності чи енергетичної щільності, проте це є дуже привабливим комерційним аргументом.

Технології також відіграють важливу роль у оснащенні. Lemmo 3 має електронну систему блокування акумулятора та шасі, сигналізацію проти крадіжок та систему відстеження за допомогою GPS. До цього додається задній радар для виявлення наближаючихся транспортних засобів, габаритні ліхтарі та система комбінованого гальмування, яка дозволяє керувати передніми та задніми гальмами з одного керма.

Ще однією цікавою особливістю є можливість вибору між двома конфігураціями коробки передач. Перша використовує електронну коробку передач на 10 швидкостей, розроблену компанією One Collab.Ride, тоді як друга передбачає автоматичну коробку передач на три швидкості у поєднанні з системою Bafang H732. Ці два варіанти дозволяють адаптувати велосипед як для тих, хто віддає перевагу контролю над перемиканням передач, так і для тих, хто шукає простіше керування в місті.

Щодо ціни, Lemmo 3 доступна в рамках кампанії фінансування з початковою ціною 2.090 євро для версії з електронною коробкою передач на 10 ступенів. Варіант з автоматичною коробкою передач підвищує цю суму до 2.259 євро.

Ціни на попереднє замовлення є досить привабливими, враховуючи запас ходу, розмір акумулятора та оголошене технологічне оснащення. Однак, оскільки це кампанія колективного фінансування, покупці повинні пам’ятати, що терміни доставки та кінцеві умови можуть відрізнятися від початкових прогнозів.

Успіх Lemmo 3 також дає цікаві висновки. Електричні велосипеди для перевезень поступово виходять за межі продуктів, призначених виключно для професіоналів чи дуже вузької аудиторії. Завдяки все більш потужним, оснащеним та відносно доступним моделям вони починають ставати реальною альтернативою для певних поїздок, які ми наразі все ще здійснюємо на автомобілі.