Рекордний час подорожі від Північного мису до Південної Іспанії
BMW нещодавно проїхала свій новий i3 50 XDrive від Північного мису та через усю Європу – заряджаючись протягом лише двох годин 46 хвилин у дорозі.
11.11.2026 14:29 | Оновлено 14:46
Це так зване завдання Paneuropeana, метою якого є проїхати Європу через визначені контрольні пункти з мінімально можливим загальним часом зарядки.
Дозволений лише електротранспорт, без викидів. Загальна відстань – 5886,9 кілометрів через вісім європейських країн.
Перевершили попередній рекорд на понад сім годин
Автомобіль заряджався лише у публічних швидких зарядних станціях по дорозі.
Під час зупинок для зарядки швидкість зарядки на станціях мала становити 275 кВт. Загальний час поїздки склав три дні, дві години та 41 хвилину.
Середня швидкість у дорозі становила 79,7 км/год – отже, вони їхали досить швидко та майже не використовували так зване гіпермайлінг для зниження споживання.
Зупинки для зарядки не були визначені заздалегідь, щоб можна було імпровізувати в дорозі та максимально ефективно використати час у разі пробок або інших водіїв.
Але ми можемо припустити, що вони ретельно заздалегідь перевірили, де вздовж визначеного маршруту є достатньо швидких зарядних станцій.
Отже, всі зупинки для зарядки разом тривали близько трьох годин. Це досить вражаюче.
– Загальний час зарядки, який становить лише дві години 46 хвилин, дозволив нам перевершити попередній рекорд 2017 року, який складав понад сім годин. Для мене це потужна демонстрація того, на що здатна наша нова технологія, — каже Майк Райхельт у групі BMW у прес-релізі.
Середнє споживання: 1,25 кВт/миль
Це також не автомобіль особливо малого розміру.
BMW i3, який колись був невеликим міським автомобілем, що завдяки своїм дверям-самогубцям та характерному дизайну вивів BMW на карту електромобілів, розвинувся у всіх аспектах та тепер є лідером у так званій програмі Neue Klasse від BMW.
А модель i3 50 xDrive, яка здійснила поїздку від Нордкапа до Таріфи, споживала в середньому 1,25 кВт/миль, що значно нижче за офіційні показники споживання цієї моделі за стандартом WLTP.
Під час експедиції автомобіль супроводжували ще один BMW i3 та BMW iX3. За словами BMW, у всіх автомобілях була та сама апаратна та програмна частина, що й у серійних автомобілях, які клієнти скоро зможуть отримати у дилерів.
На жаль, ймовірність того, що ми зможемо протестувати автомобіль тією самою дорогою, коли поступово отримуватимемо пробні екземпляри, є досить низькою.
Але якщо наша керівниця прочитає це, нехай вважає це проханням...
Ще щось подібне?
Підпишіться на нашу розсилку
– отримуйте інформацію про електромобілі прямо у свою скриньку!
Також прочитайте
Стаття «Tok laderekord fra Nordkapp til Sør-Spania» вперше опублікована на Norsk elbilforening.