Lynk & Co представляє найбільший у своїй історії SUV – автомобіль з 7 сидіннями, довжиною 5,28 метра та запасом ходу понад 1 300 км.
11/11/2026 13:30
Оновлено на
11/11/2026 13:30
Lynk & Co є ще одним із багатьох брендів, які належать до групи Geely. У Іспанії він здобув велику популярність завдяки привабливим моделям, таким як Lynk & Co 01 та новіший Lynk & Co 08. Тепер компанія офіційно представляє найбільший автомобіль у своїй історії – величезний гібридний SUV на електротязі на сім місць, який отримав назву Lynk & Co 900L. Його нещодавно офіційно представили в Китаї, і він потрапить у дилерські центри до кінця 2026 року.
З його появою сімейство Lynk & Co 900 отримує свою третю конфігурацію сидінь. Оригінальна модель з’явилася у квітні 2025 року з шістьма місцями, а цього року до неї додалася версія на п’ять місць. Кілька днів тому ми розповідали про його розміри, а тепер бренд оприлюднив всю інформацію щодо інтер’єру та технічних характеристик.
Ще чотири сантиметри кузова
Довжина 900L становить 5,28 метра, ширина — 2 метри, а висота — 1,81 метра; відстань між осями — 3,17 метра. Ці показники розміщують його в одній категорії з такими моделями, як BMW X7 чи Mercedes GLS. Порівняно з 900 довжина збільшилась на 40 міліметрів, висота — лише на 10 міліметрів, а ширина залишилась незмінною. Тож майже весь зріст припадає на кузов, а не на відстань між колесами. Ззовні фари та центральний елемент декору утворюють єдину частину, ручки залишаються напівприхованими, а ззаду є світлодіодна смуга, яка простягається по всій задній дверцяті.
Другий ряд сидінь, що обертається, та третій з масажем
Розташування сидінь — 2+2+3: два сидіння спереду, два крісла у другому ряду та одна лавка на трьох осіб у третьому. Центральні крісла можна електрично повернути на 180 градусів та переміщувати по рейках довжиною 550 міліметрів, тож відстань між другим та третім рядами може досягати 1,7 метра, коли пасажири сидять обличчям один до одного.
Третій ряд також не є звичайною аварійною лавкою. Його подушка має ширину 1 210 міліметрів, її можна переміщувати на 150 міліметрів вперед чи назад, а також вона оснащена опаленням та масажем. Це справді незвичайно. Те, що бренд ще не розкрив, — це об’єм багажного відділення при використанні всіх семи сидінь.
2.0 турбо з двома електродвигунами та повним приводом
Гібридна схема з можливістю підзарядки поєднує бензиновий двигун 2.0 турбо потужністю 218 кінських сил із двома електродвигунами, які забезпечують повний привод, хоча їхня сумарна потужність ще не відома. Максимальна швидкість становить 225 кілометрів на годину, а за додаткову опцію можливе використання причепного з’єднувача для причепів вагою до 2 000 кілограмів.
Буде два літій-трійкові акумулятори (NCM) ємністю 55 та 70 кВт·год, які забезпечують автономність у 245 та 320 кілометрів відповідно за стандартом WLTC. Елементи акумуляторів постачає Times Geely — спільне підприємство CATL та Geely, а вся система базується на платформі SPA Evo, яка є основою для великих гібридних моделей цієї групи. Її автономність за змішаним циклом перевищує 1 300 кілометрів згідно з китайськими стандартами оцінки.
Серйозні конкуренти та зниження продажів
У Китаї конкуренцію становитимуть моделі Li Auto L9, Denza N9 від преміум-бренду BYD та Aito M9. Ціну на 900L стане відомо лише під час його комерційного запуску, хоча для порівняння поточна версія 900 коштує 299.800 юанів, що дорівнює приблизно 38.970 євро. Його розширена версія може коштувати близько 45.000 євро за курсом обміну. 900L з’являється у складний момент, адже компанія Lynk & Co продала у жовтні 21.958 автомобілів, що на 45,4% менше, ніж рік тому, але на 18,7% більше, ніж у вересні. За перші десять місяців року було продано 218.075 одиниць, що на 22,6% менше, ніж у аналогічний період 2025 року.