VW ID. Buzz отримує нову роль — стає роботаксі
May Mobility планує створити величезний флот електромобілів Volkswagen ID. Buzz.
Компанія планує випустити 10 000 безпілотних автомобілів Buzz протягом наступних п’яти років.
Підхід, орієнтований на партнерів, означає, що Uber, Lyft та інші компанії зі служб таксі можуть стати першими, хто отримає ці електромобілі починаючи з 2028 року.
Volkswagen ID. Buzz не став справжнім хітом у США. Проте це не завадило комерційним клієнтам зацікавитися цим ностальгічним електричним фургоном через його особливу перевагу — перевезення людей.
У четвер May Mobility оголосила, що планує інтегрувати свої системи автономного керування в автомобілі Buzz, щоб зробити їх придатними для використання там, де дозволені безпілотні таксі.
Фото: Volkswagen
May хоче використати свій існуючий технологічний стек для оснащення автомобілів ID. Buzz обладнанням та програмним забезпеченням, які можуть прогнозувати події «на 10 секунд у майбутнє».
Ну, не зовсім — технологія May використовує вбудовану модель прогнозування для передбачення руху навколишнього світу, подібно до того, як людина оцінює інших водіїв навколо себе. Вона створює кілька сценаріїв у своєму цифровому «мозку» та використовує логіку моделі, щоб визначити, який з них найбільш підходить для конкретних умов.
Ця технологія також дозволить автомобілям інтегруватися з будь-якими «глобальними платформами роботаксі», що є одним із способів реалізації бізнес-моделі May, заснованої на партнерствах. Ймовірно, це стосується її існуючих партнерів з паркування автомобілів, таких як Lyft, Uber та інші сервіси таксі по всьому світу.
Підхід May є також тихим успіхом для тих, хто хоче переконатися, що Buzz не зазнає невдач.
Однією з найбільших перешкод для впровадження Buzz серед споживачів була ціна. Хоча це може змінитися протягом найближчих місяців, спочатку висока ціна фургона та не надто великий діапазон автономності робили його досить неконкурентоспроможним варіантом для покупців електромобілів, які хотіли б використовувати Buzz у власному дворі. Саме тому Robotaxis, можливо, є найкращим способом використання Buzz наразі.
Він достатньо просторий, щоб комфортно перевозити багато пасажирів (та будь-який багаж, який вони беруть із собою), крім того, він має зручний вхід та вихід, як у мінівена. Інші компанії, здається, погоджуються з цим, включаючи підрозділ VW MOIA, який нещодавно розпочав тестування автономної версії Buzz у Лос-Анджелесі.
Що ви думаєте?
Наразі May вже здійснила близько 600 000 комерційних поїздок без водія у США та Японії. Хоча компанія не повідомила, скільки автомобілів вона експлуатує, вона досить відкрито говорить про свою довгострокову мету щодо Buzz.
Компанія планує вивести на дороги 10 000 таких автономних автомобілів ID. Buzz до 2031 року. Усе почнеться з дорожніх випробувань на початку наступного року, а потім перші автомобілі цієї серії будуть доставлені клієнтам до 2028 року.
Більше новин про VW ID. Buzz