Roadster від Tesla може літати, а Вільям Лі з Nio визнає: «Цього у нас справді немає».
Засновник Nio повторно опублікував відео з демонстрацією Roadster та похвалив Tesla, повторюючи свої слова 2018 року про те, що "що б у Tesla не було, у нас це теж є".
Після того, як Tesla представила Roadster другого покоління, скріншоти старих коментарів Лі знову почали активно поширюватися.
Вільям Лі, засновник, голова та CEO компанії Nio Inc (NYSE: NIO), відреагував на літальний Roadster другого покоління від Tesla (NASDAQ: TSLA), скориставшись нагодою, щоб пожартувати зі своїм сміливим твердженням, зробленим багато років тому.
У п’ятницю Лі повторно опублікував відео з Roadster у Weibo та написав: "Дивовижно! Цього у нас справді немає. Велика похвала Tesla."
У дописі була емодзі, що поєднує сміх та сльози, і його широко сприйняли як самокритику його коментаря 2018 року: «Усе, що є у Tesla, є й у нас; а те, що є у нас, у Tesla немає».
Того року Лі зробив цей коментар у Tencent Academy, коли його запитали про можливість порівняння з Tesla, сказавши, що китайські підприємці повинні мати впевненість у тому, щоб брати участь у глобальній конкуренції.
На той час Nio готувалась до випуску своєї першої серійної моделі ES8, а Model 3 від Tesla ще не поставлявся в Китаї, тому цей коментар тоді майже не викликав суперечок.
З того часу Tesla продовжує розширюватися завдяки зростанню обсягів продажу Model 3 та Model Y, а також завдяки технологіям повного автономного керування (FSD) та робототехніці, і цей коментар часто з’являється у розділах коментарів у соціальних мережах.
Після того, як у четвер за місцевим часом Tesla представила Roadster другого покоління, скріншоти цього повідомлення знову широко поширилися, і Лі відповів: «Цього у нас справді немає».
Голова та CEO компанії Xpeng (NYSE: XPEV) Хе Сяопенг також прокоментував ситуацію у Weibo, назвавши новий автомобіль «дуже крутим літаючим автомобілем у іншій формі».
Він зазначив, що можливість його використання все ще залежить від безпеки польоту та таких параметрів, як дальність перельоту, і що ніхто не може обійти процедуру сертифікації польотів (таку як типова сертифікація або TC), яка вимагає тривалої роботи у всьому світі. Він сказав, що сподівається на прискорення прогресу в цій галузі.
Підрозділ Xpeng, який займається літаючими автомобілями Aridge, створює літаючі автомобілі та прагне досягти масового виробництва за допомогою конвеєрних ліній у стилі автомобільної промисловості.
Tesla представила Roadster другого покоління на тестовому полігоні SpaceX у МакГрегорі, штат Техас, де демонстраційний автомобіль піднявся по рампі за допомогою системи всмоктування з вентиляторами та двигунів на холодному газі, перевернувся в повітрі та приземлився, а також перестрибнув через автомобілі Tesla, включаючи вантажівку Semi.
Двигуни на холодному газі були розроблені інженерами Tesla та SpaceX; вони створюють тягу шляхом вивільнення газу під високим тиском без спалювання палива.
Згідно з американським веб-сайтом Tesla, Roadster доступний у 3 версіях — Performance, Thrust та Rocket; саме версія Rocket здатна до польоту.
Версія Rocket має одномісну конструкцію та дозволяє коротке зльоту з землі завдяки двигунам, розташованим навколо корпусу, які забезпечують тягу вгору та керування орієнтацією. Вона доступна лише для запрошених клієнтів та не схвалена для використання на загальних дорогах.
Веб-сайт Tesla у Китаї наразі приймає бронювання лише на версію Performance з повністю повернутим депозитом у розмірі 332 000 юанів (49 390 доларів), причому ця версія не містить повноцінної системи польоту.
Ілон Маск встановив 2028 рік як цільову дату виробництва Roadster. Tesla вперше показала прототип цього автомобіля у 2017 році, а з того часу терміни виробництва кілька разів переносилися.
Для бронювання в Китаї потрібен депозит у розмірі 332 000 юанів (49 390 доларів), причому на веб-сайті версія Performance описується як придатна для використання на загальних дорогах.
(1 долар = 6,7220 юаня)