Tesla тестує лазери для чищення лобового скла у Cybercab

Тесла продовжує працювати над лазерною системою для чищення лобового скла, але ця ідея, можливо, ніколи не потрапить у звичайні автомобілі. Про це розповів Ларс Мораві, віце-президент з інженерії транспортних засобів Tesla, у епізоді програми Jay Leno's Garage. Найбільш практичним застосуванням, пояснив він, є робот-таксі Cybercab.

Патент існує вже давно та нещодавно був оновлений. Ця технологія стає корисною саме там, де бракує водія, який міг би вийти та вручну почистити скло, тобто у автомобілях з автономним керуванням, які працюють по кілька годин поспіль.

Чому не на всьому лобовому склі

У відео, яке починається з 14:14 хвилини, Мораві пояснив, чому Tesla так і не перейшла на використання повністю скляної поверхні. Для охоплення такої великої площі знадобилось б занадто багато лазерних випромінювачів, і система стала б незручною для звичайного автомобіля.

На 14:14 хвилині йдеться про лазерні стеклоочисники

Логіка змінюється, якщо обмежитися лише ділянкою перед камерою, яка керує автономним водінням. Зосередження лазерів на цій обмеженій ділянці, на думку Мораві, «може бути доцільним для автономного водіння». Оновлений патент, виданий 31 березня цього року, описує систему, здатну виявляти уламки на склі, визначати їх тип та відповідним чином регулювати імпульси лазерів.

Що передбачає патент

У технічній документації йдеться про автоматичний контроль, який регулює інтенсивність та тривалість імпульсів. З міркувань безпеки глибина проникнення променя завжди залишається меншою за товщину скла. Таким чином лазер впливає лише на найзовнішній шар, де знаходяться краплі та бруд.

Логіка полягає у тому, щоб усувати воду чи забруднення лише тоді, коли це необхідно для функціонування системи автономного керування. Тож поле зору камери стає критичною зоною, яку потрібно підтримувати в чистоті, а не весь лобовий скло, як це робиться сьогодні за допомогою традиційних щіток.

Від Cybertruck до можливого використання на Cybercab

Ідея лазерних стеклоочисників не є новою. Ілон Маск вже говорив про неї у 2021 році під час розробки Cybertruck. У кінцевому підсумку Tesla обрала більш традиційне рішення — гігантський стеклоочисник розміром 48 дюймів, який сьогодні продається лише через Tesla Shop як спеціальний запчастина для цієї моделі.

Tesla Cybertruck

Лазерна система, якщо вона коли-небудь потрапить у серійне виробництво, схоже, призначена для іншого типу транспортних засобів. Вже сьогодні звичайні автомобілі мають проблеми з автоматичними стеклоочисниками, які активуються при сухому склі або погано реагують на легкий дощ. Це проблема калібрування датчика, а не чищення скла.

Менше деталей, менше технічного обслуговування

Лазер, спрямований на одну точку, не допоміг би подолати ці обмеження у автомобілях, якими керує людина. Роботаксі Cybercab, навпаки, не потребує абсолютно чистого лобового скла скрізь, окрім зони, яку фіксує камера. Там автоматична система є більш доцільною та може втручатися між поїздками.

Фотогалерея: Tesla Cybercab

Безконтактна система для видалення води зі скла відповідала б принципу Tesla, згідно з яким «найкращий елемент — це той, якого немає», що часто цитується щодо компонентів автомобілів цього бренду. Лазерний пристрій мав би менше механічних частин та жодних рухомих елементів, що потенційно зменшувало б кількість технічних обслуговувань.

Тесла сьогодні рекомендує замінювати щітки стеклоочисників раз на рік. Автоматична безконтактна система могла б усунути й цю необхідність. Різниця буде особливо помітною у Cybercab, де немає нікого на борту, хто міг би очистити скло чи усунути несправність стеклоочисників під час руху автомобіля до наступної зупинки.

Інші новини від Tesla