Tesla Model 3 (2020), у мене з’явилася необхідність заміни акумулятора. 16 210 євро, що дорівнює 71 150 злотих. На щастя, це покривається гарантією.
Наш читач, пан Гжегож, має Tesla Model 3 Standard Range Plus – тобто версію, яка сьогодні, після кількох модернізацій, називається Model 3 Napęd na Tylne Koła/RWD. Автомобілю вже шість років, і одного дня він перестав заряджатися. На щастя, виробник вирішив вирішити проблему в межах гарантії, але це зайняло деякий час. Акумулятор, призначений саме для цього екземпляра, з’явився лише через понад два місяці після несправності. Загальна вартість заміни склала 16 210 євро.
/Нижча історія – це опрацьований електронний лист нашого читача/
Скільки коштує акумулятор для Tesla Model 3
Зміст
Скільки коштує акумулятор для Tesla Model 3
Несправність
Ремонт
Моя машина — це TM3 SR+ (2020 року); я її отримав новою, особисто забрав її у пункті біля Берліна (Німеччина). Згідно з каталожними даними, запас ходу має становити 409 кілометрів, але при пробігу 100 кілометрів показник на приладовій панелі вказував 375 кілометрів. Я вважаю, що це пов’язано з налаштуваннями коліс. Швидкість зниження запасу ходу сильно мене розчарувала: через шість років, при пробігу 130 000 кілометрів, автомобіль, повністю заряджений, вже показував 327 кілометрів (87% від початкового значення, 80% від каталожного показника).
Конфігуратор Tesla Model 3 Standard Range Plus у 2021 році. Зверніть увагу на трохи більший запас ходу порівняно з версією (2020 року).
Поломка
22 серпня у Tesla з’явилася помилка BMS a079, через яку автомобіль не міг заряджатися навіть до 50 відсотків батареї (ілюстрація нижче). Автомобіль перестав поповнювати енергію. Я повідомив про проблему через додаток Tesla. Сервіс провів віддалену діагностику та виявив несправність пакета. Оскільки автомобіль знаходився за 200 кілометрів від найближчого сервісу, для нього надіслали евакуатор. Одразу ж я також отримав інформацію про те, що батареї немає та доведеться на неї чекати. На щастя, мені надали замінний Tesla Model Y Performance із безкоштовним заряджанням.
Ремонт
Цю помилку вважаю несправністю, яку буде виправлено в рамках гарантії, адже з моменту покупки ще не минуло 8 років, і пробіг автомобіля становить менше 160 000 кілометрів. Інформація про доставку акумулятора з’явилась у вівторок, 27 жовтня, тобто приблизно через два місяці. Я прочитав у Інтернеті, що Tesla зазвичай встановлює відновлені акумулятори, тому трохи хвилювався щодо якості комплекту, який надійде до мене. Проте — сюрприз! — мені встановили абсолютно новий акумулятор. Це була його оновлена версія, тому разом із нею змінили кабелі та роз’єм заряджання.
Шасі Tesla Model 3 RWD із видимим акумулятором та двигуном, який приводить у рух задні колеса (c) Tesla
Наразі мій Model 3, заряджений на 100 відсотків, показує дальність їзди 385 кілометрів, що більше, ніж коли він був новим – хоча й незначно (+2,7 відсотка). Я не знаю, як буде з швидким заряджанням, тому що рідко користуюся Superchargers. Енергію я поповнюю майже лише вдома.
Усе це мені нічого не коштувало, проте я отримав рахунок із переліком виконаних робіт. Якби мені довелося замінити акумулятор самостійно, це коштувало б мені 13 622 євро чистими плюс ПДВ, тобто 16 210 євро. За сьогоднішнім курсом – 71 150 злотих. Дешево це не буде… На щастя, я не лише отримав новий акумулятор безкоштовно в рамках гарантії, але й не мав обмежень, оскільки мав автомобіль-замінник.
Ось перелік робіт та запчастин [переклад: Google Translate – ред.]:
Оцінка статті
Оцінка читачів
[Сума: 3 голоси Середнє: 5]
Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: