Sono Motors оголошує про банкрутство

Sono Motors GmbH припинила свою діяльність та розпочала процедуру банкрутства з 31 липня. Це ознаменовує кінець десятирічної історії цієї компанії з Мюнхена, яка колись потрапила у світові заголовки завдяки своєму автомобілю на сонячних елементах Sion. Тепер бренд Sono Solar, разом із усіма правами інтелектуальної власності та пристроями електроніки, виставлено на продаж.

У понеділок у Мюнхені було оголошено про банкрутство Sono Motors у короткій заяві. Компанія припинила свою діяльність 31 липня, і було офіційно розпочато процедуру банкрутства. У заяві зазначалося, що компанія інтенсивно вела переговори з інвесторами «до самого кінця», але жодне прийнятне рішення щодо фінансування так і не знайшло реалізації. Залишилась лише повідомлення про продаж.

Двоє керівних директорів, Деніс Азхар та Ян Шірмайстер, тепер пропонують основний технічний портфель покупцям у трьох пакетах: сонячну інтеграцію системи Sion, електроніку для керування енергією, включаючи контролер зарядки сонячних батарей для транспортних засобів, а також послуги обробки сонячних даних. Це також включає апаратні компоненти та технічну документацію. „Десятирічний досвід у сфері сонячної мобільності є справді унікальним“, — зазначив Азхар.

Що саме продається?

Суттю пропозиції є не сам сонячний модуль, а електроніка, яка знаходиться за ним. Контролер заряджання сонячних елементів урівноважує сильно змінювану напругу модулів із напругою бортової енергетичної системи транспортного засобу, постійно визначаючи оптимальну точку роботи, при якій елементи забезпечують максимальну потужність. На даху це є завданням, яке можна вирішити. Однак для вантажівки, яка їде під мостами, повз ряди будинків та через алеї, обсаджені деревами, сонячне світло та тінь змінюються протягом кількох мілісекунд. Часткова тінь може суттєво знизити ефективність погано спроєктованої системи. Компанія Sono Motors роками намагалась вирішити саме цю проблему.

Практична користь полягає скоріше у живленні допоміжних систем, ніж у приводі. Кондиціонери, стаціонарні системи охолодження та бортові електросистеми в автобусах та транспортних засобах із холодильним обладнанням працюють навіть тоді, коли транспортний засіб знаходиться на місці. Часткове живлення цих систем сонячною енергією дозволяє заощадити дизельне паливо, а у повністю електричних автомобілях — подовжити дальність поїздки без збільшення об’єму акумулятора. Згідно з власними заявами, Sono Solar стала першою компанією в Німеччині, яка отримала загальну дозвіл на використання сонячної енергії в комерційних транспортних засобах. Це схвалення є частиною цього пакету та, ймовірно, має більшу цінність для покупця, ніж будь-який патент.

Кінець, який готувався шість місяців

Те, на чому зараз зосереджується Sono Group N.V., є вражаючим: ця компанія, яка котирується на біржі, тепер функціонує як компанія з управління активами, купуючи біткоїни та прагнучи отримувати прибуток через торгівлю опціонами. Згідно з заявою від 8 травня, кошти, отримані під час фінансування у березні, були „негайно використані“ для купівлі біткоїнів. Цей капітал описується як кошти, які інакше були б „частково поглинуті старими сонячними проєктами“. Цю зміну пріоритетів важко сформулювати чіткіше. Таким чином, двоє керуючих директорів взяли під контроль компанію без фінансової підтримки та мали трохи менше трьох місяців, щоб знайти нового інвестора.

Десять років, дві неплатоспроможності

Це вже друга криза цього бренду. Sono Motors була заснована у 2016 році з обіцянкою створити автомобіль, який може самостійно заряджатися під час руху. Проект Sion фінансувався за рахунок краудфандингу та внесків майбутніх клієнтів, більшість з яких згодом змушені були втратити свої гроші. У лютому 2023 року програма з виробництва автомобілів була припинена, а у травні до окружного суду Мюнхена була подана заява про захисні заходи. Близько 300 з приблизно 400 співробітників було звільнено, а невдовзі після цього — ще 48 осіб.

Коли переговори з інвесторами застрягли на початку листопада 2023 року, решті приблизно 50 співробітників також мали отримати попередження про звільнення. Однак до кінця місяця ситуація змінилась: були підписані угоди про інвестування з нью-йоркським хедж-фондом Yorkville. Співробітникам, яких звільнили, запропонували повернутися на роботу, що прийняла більшість працівників. Компанія також змінила свою спрямованість на виробників транспортних засобів та автопарки. Засновники, Йона Крістіанс та Лорін Ганн, відійшли у тінь, а керівництво перейняла нова команда – серед якої був Шірмайстер, який на той час ще обіймав посаду керівника відділу технологій.

До серпня 2025 року паралельно працювали два процеси: компанія змінила назву на Sono Solar, тоді як уповноважений з питань неплатоспроможності виставив на аукціон залишки автомобільної програми. До продажу було виставлено 267 лотів, серед яких десять прототипів Sion починалися від 600 євро, без документації та схвалення для експлуатації на дорогах.

Жодних технічних несправ

У кінцевому підсумку причиною невдачі не стала технологія. Компанія Sono Motors неодноразово демонструвала, що сонячні елементи можна без проблем інтегрувати в кузови та дахи автомобілів. Крім того, дозвіл на експлуатацію комерційних транспортних засобів був справжньою перевагою. Бракувало ринку, який би розвивався достатньо швидко. Оператори автопарків розраховують періоди окупності, і рішення для модернізації має окупитися протягом кількох років. Оскільки ціни на паливо ледве компенсують інвестиції, використання сонячних елементів у автомобілях залишається додатковою перевагою, а не ключовим фактором для продажу. Компанія Lightyear зазнала невдачі з тієї ж причини, тоді як Aptera продовжує реалізовувати свої амбіції.

Той, хто купить залишки компанії, отримає патенти, результати тестів та дозволи, але не діючий бізнес. Команда розпалась, і, ймовірно, постраждали також стосунки з клієнтами. Тому цей пакет, ймовірно, має справжню цінність лише для постачальника чи виробника, який вже планує інтегрувати сонячні технології у автомобілі та хоче заощадити роки на розробці.

«Ми щиро сподіваємося, що ця спільна робота знайде продовження на ринку через придбання цієї технології. Ми залишаємося переконані, що сонячні енергетичні системи стануть невід’ємною частиною автомобілів у майбутньому», — сказав Ян Шірмейстер на прощання.