Новий завод Scout вже виробляє вантажівки. Але ви не зможете їх купити ще деякий час.
Scout розпочала виробництво тестових автомобілів на своєму заводі у Південній Кароліні.
Це початковий етап процесу, адже ці автомобілі будуть використовуватися для тестування та вдосконалення дизайнерських рішень у міру наближення виробництва.
Scout планує запустити модель для 2028 року, причому початок масового виробництва заплановано на кінець наступного року.
Компанія оголосила у четвер, що новий завод Scout у Південній Кароліні вже почав виробництво автомобілів. Це не серійні автомобілі та вони не продаються, але це важливий крок на шляху компанії на ринок.
Наразі на заводі виготовляються тестові автомобілі, які будуть використовуватися для подальшого розвитку. Це означає, що вони пройдуть тестування в реальних умовах та будуть використовуватися для вдосконалення процесу виробництва та кінцевого дизайну автомобіля.
У компанії є приблизно рік, щоб засвоїти ці уроки, перш ніж вона має розпочати виробництво готових до продажу моделей. Вона заявила, що виробництво автомобілів, придатних до продажу, розпочнеться наступного року, а перші поставки заплановані на 2028 рік. У світі, де багато електромобілів затримуються або скасовуються, компанія публічно демонструє свою готовність до виконання зобов’язань.
Фото: Scout Motors
Це не означає, що шлях був легким. Електромобілі з подовженою дальністю їзди марки „Harvester“ виявилися набагато популярнішими серед тих, хто здійснив попереднє замовлення, ніж очікувала компанія – адже переважна більшість замовників відмовилась від варіанту з повністю електричним приводом. Саме тому спочатку буде представлений позашляховик Traveler з подовженою дальністю їзди, за ним – пікап Terra та моделі з повністю електричним приводом. Як і більшість автовиробників, компанія, схоже, переоцінила попит на моделі з повністю електричним приводом під час початкового анонсування.
Увесь цей сегмент у значній мірі зник. Два найпопулярніші моделі повністю електричних вантажівок — Ford F-150 Lightning та Tesla Cybertruck — були скасовані ще минулого тижня. Покупці виявилися не готові платити високу доплату за суто електричні вантажівки. Саме тому Ram припинив розробку своєї програми повністю електричних вантажівок на користь майбутньої вантажівки типу EREV, саме тому наступна модель Lightning отримає пристрій для розширення дальності їзди, і саме тому Scout зосереджується на моделях Harvester.
Фото: Scout Motors
Але цей ринок також ще не довів свою ефективність. Випуск моделі Ram EREV неодноразово відкладався, а моделі Scout та Ford все ще далекі від реалізації. Питання полягає у тому, чи зможуть автомобілі з технологією EREV подолати проблеми з ціною, з якими стикаються електричні вантажівки, не жертвуючи при цьому їхньою функціональністю чи дальністю поїздки. Враховуючи, що всі ці бренди планують досягати дальності понад 500 миль при повній зарядці акумулятора та повному баку, я не очікую проблем з їх використанням. Однак поки ми не побачимо детальні ціни, важко сказати, наскільки великим буде цей ринок.
Як ви думаєте?
У будь-якому разі, Scout має багато переваг. Він підтримується Volkswagen – автомобільним гігантом. Компанія отримує користь від співпраці з Rivian, що має призвести до високоякісного програмного забезпечення та нижчих виробничих витрат. Крім того, Scout використовує чудову назву у справді нішевому сегменті – справжні позашляховики з міцними осями та SUV. Додайте сидіння в ряд та чудовий дизайн, і це безумовно привертає мою увагу.
Галерея: Scout Traveler Electric SUV
Але, як ми неодноразово бачили, запуск нового бренду – це складно. Компанії доводиться долати безліч судових позовів від дилерів та складні умови автомобільної індустрії, водночас зберігаючи інтерес споживачів ще протягом року. Це зовсім не гарантований успіх. Але сьогодні Scout наблизився до фінішної лінії.
Пов’язані статті