Сервіс робот-таксі Verne готується до запуску в Берліні

Провайдер послуг Robotaxi Verne готується до початку своєї діяльності в Німеччині. Хорватська компанія підтвердила для electrive, що розширює свою операційну присутність у цій країні. Два оголошення про вакансії у Берліні свідчать про те, які структури планується створити. Verne поки що не назвав конкретної дати початку роботи.

Robotaxi від Verne у Загребі, Хорватія

Фото: Verne

Конкретно кілька днів тому Verne оголосив про дві вакансії для початку своєї діяльності в Німеччині: на посаду менеджера з операцій автопарку та оператора автономних транспортних засобів, який має відповідати за функціонування автономних систем під час тестового та експлуатаційного етапів. Обидві вакансії оголошені для Берліна, що створює враження, ніби Verne хоче запустити свою послугу Robotaxi у німецькій столиці.

Насправді обидва оголошення про вакансії є частиною підготовки до входження на німецький ринок, як підтвердила прес-секретарка Verne для electrive. Однак компанія поки що не хотіла розкривати додаткові деталі щодо своїх планів у Німеччині.

Verne розпочинає створення „операційної присутності“

Щодо цього прес-секретарка Verne повідомляє нам: „Німеччина залишається пріоритетним ринком для міжнародної експансії Verne, як ми вже оголошували. Ми починаємо розвивати нашу операційну присутність у Німеччині, і дві оголошені вакансії в Берліні є частиною цієї роботи.“

Таким чином Verne вперше прямо підтверджує, що за оголошеннями про вакансії в Берліні стоїть створення власних операційних структур у Німеччині. І це, схоже, дуже важливо для компанії: адже генеральний директор Verne Марко Пейкович опублікував одне з двох оголошень про вакансії у мережі кар’єрних можливостей LinkedIn.

Німеччина вже відома як важливий цільовий ринок

Ще у червні 2024 року під час презентації своєї концепції Robotaxi Верне оголосив, що Німеччина буде одним із трьох перших запланованих ринків: після запуску у хорватському Загребі у 2026 році, що дійсно відбувся навесні, послуга Robotaxi мала спочатку прийти до Великої Британії та Німеччини, а потім — до інших країн Європи та Близького Сходу. До цієї концепції належить саморозроблений Robotaxi типу „purpose built“, який повністю позбавлений керма та педалей. Однак цей повністю електричний двомісний автомобіль наразі все ще знаходиться на етапі тестування, тому Верне поки що використовує інші автомобілі, щоб швидко набути практичного досвіду.

Verne належить до середовища хорватської групи Rimac, виробника гіперкарів, який водночас є постачальником першого рівня для автомобільної промисловості. Verne була заснована у 2019 році спочатку під назвою Project 3 Mobility Мате Рімаком, а також Марко Пейковичем та Адріано Мудрі. Однак група Rimac привабила додаткових інвесторів, останнім з яких став Uber, і досі володіє 42 відсотками акцій Verne. Керівник групи Мате Рімак є співзасновником та головою ради директорів компанії з розробки роботаксі Verne.

Оголошення про роботу дають підказки щодо планованої структури

Особливо цікавою є оголошення про посаду менеджера з операцій флоту. Ця посада прямо передбачає роботу безпосередньо в Берліні. Майбутній керівник має керувати парком транспортних засобів, включаючи самі автомобілі, операторів автоматизованих систем, майстрів у майстерні, інфраструктуру зарядки та постачання запчастин. До обов’язків також належить щоденне технічне обслуговування та підготовка автомобілів до експлуатації. Верне описує цю посаду як керівництво операціями складу, яке має забезпечувати, щоб транспортні засоби щодня були готові до використання.

Цікавою є також показник, який менеджер з операцій флоту має обмінюватися з відділом обслуговування: кількість завершених поїздок, що генерують дохід, на одне транспортне засіб на день („revenue trips completed per vehicle per day“). Це свідчить про те, що Verne планує створювати берлінські структури не лише для технічних випробувань, а й з метою майбутньої комерційної експлуатації роботизованих таксі. У оголошенні також вимагається від кандидатів досвід керування флотом з принаймні 20–50 транспортних засобів, хоча у описі посади Verne не зазначає, що власний флот має бути саме такого розміру.

Оператор AV має керувати автономними прототипами

Друга посада — оператор AV — розташована у сфері автономного водіння. Йдеться, ймовірно, про поєднання функцій водія безпеки та технічного персоналу для тестування. Шукають працівника, який буде керувати автономними прототипами для збору даних та тестування, проводити оцінку безпеки та ризиків, а також діагностувати технічні проблеми на місці. До обов’язків також належить інтеграція та калібрування компонентів, таких як LiDAR, радар, камери та GPS. Буде перевага надана кандидатам із професійним досвідом водіння. Ця посада свідчить про те, що Verne у Берліні також планує розвивати практичні тестові та розробницькі проекти з автономними транспортними засобами.

Проте Verne поки що не назвав жодної конкретної дати початку роботи в Берліні, жодної запланованої зони експлуатації чи передбачуваного розміру флоту. Компанія також не коментує можливі переговори з німецькими чи берлінськими владами щодо необхідних дозволів. Наразі ані сам Verne, ані поточний технологічний партнер Pony.ai не входять до списку дозволів на тестування автономного водіння від Федерального управління автомобільного транспорту. Саме такий дозвіл є передумовою для отримання згоди місцевих влад на тестування та експлуатацію в певній зоні.

Також незрозуміло, які автомобілі мають бути використані в Берліні. Можливим є використання автомобілів, які вже використовуються разом із Pony.ai, наприклад Arcfox Alpha T5, який вже їздить у Загребі. Чи хоче Verne замість цього або у подальшому в Німеччині використовувати свій власний двомісний роботаксі, розроблений спеціально для безпілотної експлуатації, також залишається невідомим.

Початок роботи в Манчестері вже визначений

Одночасно з підготовкою в Німеччині Verne просуває своє розширення у Великобританії. „Як ми нещодавно оголосили, Манчестер — наш наступний пункт. Там ми вже розпочали роботи з картування та тестування автономних автомобілів. Незабаром ми оприлюднимо додаткові деталі щодо того, коли наш сервіс почне працювати на нових ринках.“

Манчестер є наступним ринком, який Верн прямо оголосив як цільовий. Там вже тривають роботи з картування та тести з автономними транспортними засобами. Однак компанія так само не уточнила, коли саме має розпочатися послуга роботаксі там, як і можливу дату запуску в Німеччині.

_Джерело: Заяви електронною поштою_, letsverne.com (менеджер операцій флоту), letsverne.com (оператор автономних транспортних засобів)