Rimac припиняє виробництво Nevery. Буде створено 71 екземпляр замість 190.
Останній Rimac Nevera покине виробничу лінію наприкінці 2026 року. Загалом буде виготовлено 71 екземпляр цього електричного гіперавтомобіля, що становить трохи більше третини від запланованих 190 одиниць. Мате Рімак, засновник компанії, оголосив про це у відео в Instagram та одразу зазначив, що не називає це невдачею. На його думку, Nevera виконала свою місію, адже без неї сьогодні не існувало б ні Bugatti Tourbillon, ні нового заводу в Загребі.
Стандартна версія Nevera мала бути виготовлена у кількості 150 екземплярів, а посилена версія Nevera R, представлена у серпні 2024 року, — у кількості 40 одиниць. До кінця виробництва буде зібрано 51 звичайний автомобіль та 20 версій R.
Половина з цих двадцяти — це лімітована версія Founder’s Edition, яку клієнти налаштовували разом із Мате Рімаком, і яка надходить до власників з січня 2026 року, а решта десять зараз знаходяться на виробництві.
1408 кВт виявилося недостатньо
Показники продуктивності не становили проблеми. Nevera має потужність 1408 кВт (що еквівалентно приблизно 1914 к.с.), а Nevera R — 1550 кВт (приблизно 2107 к.с.). Автомобіль пройшов кільце Нюрбургрінг за 7:05,298 хвилини, що є рекордом для серійного електромобіля, та досяг швидкості 431,45 км/год. Проте попит на автомобіль вартістю щонайменше 2 млн євро почав знижуватися в середині 2024 року.
Мате Рімач визнав, що величезна швидкість розгону більше не є чимось унікальним для найбагатших клієнтів, адже набагато дешевші седани досягають швидкості 0-100 км/год менш ніж за три секунди. Сьогодні колекціонери шукають емоцій, і Рімач порівнює це зі швейцарськими годинниками, які все ще продаються, хоча смарт-годинники можуть робити більше. Проєкт Nevery розпочався у 2017 році, коли керівник компанії дивився на електромобільність зовсім інакше, ніж зараз. Тоді цифри з каталожних даних вважалися достатніми.
Мате Рімак, засновник компанії, каже: „Я думаю, що це все ще досить непоганий результат. Це найбільш продаючийся електричний гіперавтомобіль у світі. Без нього сьогодні не було б ні Tourbillon, ні цього заводу. Він виконав свою роботу, і я вважаю, що це справді чудовий автомобіль, який займе місце в історії“.
Bugatti, акумулятори та автономні транспортні засоби Verne
У компанії Bugatti Rimac створюється Bugatti Tourbillon — гібрид із двигуном V16, весь виробництво якого вже розпродано. На початку 2026 року Rimac відкрив у Загребі Rimac Campus, де виробляються високовольтні акумуляторні системи. Навесні 2026 року дочірня компанія Verne запустила у Загребі перші комерційні маршрути автономних шатлів, а для цих транспортних засобів у Хорватії були створені окремі виробничі потужності.
Батарейний підрозділ компанії також постачає продукцію іншим брендам. У квітні ми писали, що BMW i7 отримає акумулятор, розроблений спільно з Rimac Technology, з циліндричними елементами 4695.
Таким чином, рекордний виробник електромобілів Rimac перетворився на технологічну групу, яка зосереджується на акумуляторах, автономності та моделях Bugatti. За словами Мате Рімака, емоції на дорозі тепер має повернути двигун внутрішнього згоряння V16.
Newsletter LovEV
Хочете більше подібних матеріалів?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.