Повернення Audi A4 затримується, і ми знаємо чому.
Проблеми продовжують накопичуватися в групі Volkswagen та уповільнювати появу нових моделей. Останньою жертвою став Audi A4.
Хоча повернення Audi A4 обіцялося у 100% електричній версії, його поява перетворюється на довгу історію з безліччю епізодів. Новий седан німецького бренду мав з’явитися у 2028 році, але терміни «відклалися», і тепер очікується 2029 рік.
Ця затримка є особливо тривожною для виробника з Інгольштадта, якщо врахувати конкуренцію. Як BMW, так і Mercedes-Benz вже мають представників у цьому сегменті — а саме нові моделі i3 та Classe C. Коли з’явиться A4, обидва конкуренти вже матимуть три роки переваги на ринку.
За інформацією Autocar, це затримка має кілька причин. Серед них — проблеми з розробкою нової платформи Scalable Systems Platform (SSP), а також деякі технічні зміни, вимагані Audi.
Платформа, яка створює труднощі
Хоча вона не є єдиною причиною цієї затримки, насправді саме платформа SSP знаходиться в центрі проблем. Представлена у 2021 році, ця електрична архітектура 800 V була розроблена для обслуговування різних брендів та сегментів групи Volkswagen, поступово замінюючи платформи MEB та PPE, а також MLB та MQB, які є основою для моделей з двигуном внутрішнього згоряння.
Початковий план передбачав початок виробництва у 2026 році. На той час група оцінювала, що понад 40 мільйонів автомобілів можуть використовувати цю архітектуру. Однак проблеми з розробкою вже спричинили затримки щонайменше на три роки.
Серед основних перешкод — труднощі підрозділу Cariad, відповідального за програмне забезпечення в групі, у створенні спільної операційної системи та електронної архітектури. Ця ситуація змусила Volkswagen звернутися до американської компанії Rivian для розробки ключових компонентів програмного забезпечення та електроніки майбутніх моделей, які будуть продаватися поза Китаєм.
РЕКЛАМА
Місце Audi A4 зайняв A5, але це сталося лише в лінійці цього бренду. На ринку вживаних автомобілів є понад 350 моделей A4.
Вимоги Audi не допомагають
Але проблеми програмного забезпечення не пояснюють усього. За даними британської газети, Audi вимагала суттєвих змін у версії SSP, призначеній для нового A4, щоб забезпечити положення водія, пропорції салону та комфорт, які були б ближчими до тих, що очікуються в седані цього сегмента.
Однією з змін є створення окремих зон для ніг пасажирів спереду та ззаду замість повністю рівної підлоги, яку зазвичай можна знайти у електромобілях із спеціалізованими платформами. Це рішення змусило інженерів переглянути розташування акумулятора та інших компонентів високої напруги.
Компанія також вимагала електричну систему на 48 В замість спочатку запланованих 12 В. Вища напруга дозволяє забезпечити більшу електричну потужність для живлення потужніших комп’ютерів та інших електронних систем, але водночас змусила внести додаткові зміни до архітектури, розробленої спільно з Rivian.
Результатом є більш складна платформа та більш тривалий процес розробки. Це проблема для Audi, оскільки через усе це повернення однієї з її найісторичніших моделей затримується.