«Ми хочемо уникнути спецефектів та шоу». Генеральний директор Porsche кидає виклик Tesla Roadster

15 жовтня минулого року Porsche представила прототип Mission S, який є передвісником появи гіперспортка, що стане наступником серії, до якої належать 959, Carrera GT та 918 Spyder. Однак цей німецький концепт змушений був ділити увагу з Tesla Roadster, який також був представлений того ж дня та привернув увагу завдяки вражаючим трюкам під час своєї прем’єри.

Як і дев’ять років тому під час презентації першого прототипу нового Roadster, соціальні мережі швидко заповнилися прихильниками Tesla, які порівнювали новинку з іншими моделями. Porsche Mission S не стала винятком – у публікаціях компанії з Штутгарта можна було прочитати коментарі на кшталт „Вже 2026 рік, а він ще не літає?“.

Майкл Лейтерс, генеральний директор німецького бренду, тепер натякнув на Tesla, зазначивши, що Porsche хоче «повністю уникати будь-яких спецефектів та шоу», оскільки її пріоритетом є демонстрація осяжних технологічних інновацій. За повідомленнями деяких ЗМІ, керівник також зазначив, що моделі Mission S та Roadster орієнтовані не на одну й ту саму аудиторію клієнтів.

Насправді Tesla ще має довести свою здатність виробляти Roadster: минуло вже дев’ять років з моменту представлення першого прототипу, нова модель має меншу автономність та максимальну швидкість, ніж обіцялося у 2017 році, і залишається незрозумілим, чи зможуть версії з двигунами на холодному газі взагалі пройти сертифікацію для використання на дорогах.

Porsche Mission S матиме двигун внутрішнього згоряння

У версії Thrust реактивні двигуни, розроблені спільно з SpaceX, покращують прискорення, тоді як у версії Rocket вони дозволяють автомобілю виконувати маневри чи літати протягом кількох секунд. Tesla ще не оголосила цін чи графік випуску; насправді вона лише знову відкрила можливість попереднього бронювання, зазначивши, що Roadster Thrust буде вироблятися обмеженою кількістю, а Roadster Rocket буде доступний лише за запрошенням. Стандартна версія, під назвою Roadster Performance, не матиме реактивних двигунів на холодний газ.

Porsche Mission S слідує більш традиційній схемі. Знаходячись на один рівень вище за 911, ця модель матиме двигун внутрішнього згоряння, розташований у центрі, який, ймовірно, буде частиною гібридної системи приводу. Хоча наступні моделі Cayman та Boxster будуть електричними, схоже, що компанія наразі не зацікавлена у розробці інших спортивних автомобілів з нульовими викидами у короткостроковій перспективі.

Попри медійний резонанс Tesla Roadster, Лейтерс зазначає, що реакція потенційних клієнтів на Porsche Mission S була вражаючою. Тож ми можемо майже з упевненістю стверджувати, що він потрапить у виробництво як новий флагман цієї лінійки. Адже, щоб компенсувати зниження продажів у Китаї, Porsche може у найближчі роки зосередитися на більш дорогих автомобілях із вищою маржою прибутку.

Джерело | Motor1