Підписка у нових автомобілях. Чому це так дратує водіїв?
До недавнього часу покупка нового автомобіля в автосалоні означала, що всі функції, якими був оснащений транспортний засіб, залишалися у розпорядженні власника протягом усього періоду його використання. А сьогодні? Сьогодні автовиробники все частіше пропонують зовсім інше рішення, коли доступ до окремих елементів оснащення залежить від оплати місячної або річної підписки. Що гірше, це стосується не лише інтернет-послуг, а й функцій, пов’язаних із комфортом їзди. Хоча така модель може забезпечити виробникам додатковий дохід, серед водіїв вона викликає все більше суперечок та – що цілком зрозуміло – значне обурення.
За що доводиться платити в нових автомобілях?
Розвиток електроніки та програмного забезпечення призвів до того, що сучасні автомобілі все більше нагадують комп’ютери на колесах, у яких можна активувати низку функцій на відстані, без необхідності відвідувати сервіс чи встановлювати додаткове обладнання.
Залежно від виробника та моделі підписка може включати, наприклад:
доступ до розширених функцій навігації та інформації про дорожню ситуацію,
додаткові режими руху та функції для підвищення продуктивності,
розширені голосові асистенти та мультимедійні системи,
дистанційне керування окремими функціями автомобіля,
доступ до інтернет-додатків та розважальних послуг.
Одним із найбільш суперечливих прикладів була одна з німецьких автовиробників, яка пропонувала можливість оплатити підписку на опалення сидінь, хоча відповідні компоненти вже були встановлені в автомобілі. У кінцевому підсумку виробник у 2023 році відмовився від цього рішення, проте продовжує розвивати пропозицію інших цифрових послуг.
Інфографіка: Підписки у нових легкових автомобілях
Що викликає менше емоцій?
Проте не всі підписки викликають негативну реакцію, і частина водіїв охоче платять за послуги, які вимагають постійного підключення до Інтернету або доступу до зовнішніх баз даних. Сучасні мультимедійні системи можуть забезпечувати доступ до найновіших новин, інформації з бірж, прогнозів погоди, аналізів та прогнозів щодо BTC, а також інших даних зі світу фінансів.
Проте з точки зору водія важливо розрізняти послуги, які вимагають постійної подачі нових даних, та функції, які вже є технічною частиною автомобіля. У першому випадку підписка може бути виправдана витратами на експлуатацію інфраструктури, тоді як у другому випадку її сенс є значно більш сумнівним.
Приклад тарифів підписки у однієї з провідних автомобільних марок
Функція
Місячна ціна
Річна ціна
Опалення передніх сидінь
450 крон
4 495 крон
Опалення керма
240 крон
—
Асистент дальніх світел
210 крон
—
Driving Assistant Plus
980 крон
—
Преміум-підключеність
199 крон
2 388 крон
Чому водіям не подобаються підписки?
Найбільше незадоволення викликає насамперед необхідність знову платити за функції автомобіля, придбання якого вже саме по собі становило значні витрати. Водії також вказують на кілька інших проблем:
зростаючі витрати на експлуатацію та технічне обслуговування автомобіля,
можливість втрати деяких функцій після закінчення терміну підписки,
залежність наявності опцій від рішення виробника,
труднощі у визначенні реальних витрат на використання автомобіля протягом кількох років.
Інші сумніви виникають також під час покупки автомобіля на ринку вживаних авто. Покупець вживаного автомобіля тепер також буде змушений перевіряти, які функції, продемонстровані під час пробної поїздки, залишаться активними навіть після зміни власника.
Чи стане підписка стандартом?
З точки зору виробників підписка означає можливість отримувати дохід навіть після продажу автомобіля. Водночас вона дозволяє їм пропонувати клієнтам нові функції без необхідності заміни автомобіля. Для водіїв, навпаки, це може означати більшу гнучкість, особливо якщо їм потрібне певне оснащення лише на кілька місяців.
Однак майбутнє цієї моделі залежатиме від реакції клієнтів. Якщо автовиробники обмежать підписку переважно дигітальними послугами, водії зможуть легше приймати додаткові оплати. Проте якщо для оплатної активації будуть потрібні додаткові базові елементи оснащення, незадоволення, ймовірно, зросте. Адже автомобіль все ще належить до найдорожчих покупок у домогосподарстві, і його власники очікують, що за сплачену ціну зможуть користуватися придбаним оснащенням без додаткових оплат.
Не пропустіть
Lidl знизив ціну пристрою для водіїв. Магнітний тримач для телефону коштує лише 129,90 крон
Škoda Octavia втратить версію TDI. Виробництво дизельних двигунів закінчиться в середині 2027 року
Карбон, 100 Нм та автоматична коробка передач. Honda представила новий електровелосипед