Nevoya уклала багаторічну угоду з Meta щодо використання 25 електричних вантажівок між Каліфорнією та Аризоною.
У США стартап з перевезень електричними вантажівками Nevoya оголосив про багаторічну угоду з Meta, яка передбачає використання 25 батарейних електричних вантажівок класу 8 на міжштатній трасі 10 (I-10) між Сан-Бернардіно в Каліфорнії та Фініксом в Аризоні.
Зображення: Greenlane
Угода між стартапом Nevoya, який займається перевезеннями без викидів та використовує технології ШІ, та глобальним гігантом соціальних мереж та центрів обробки даних, передбачає створення інфраструктури для зарядки електричних вантажівок; зарядка цих 25 вантажівок буде на 100% забезпечуватися за рахунок сертифікатів відновлюваної енергії. Це означає, що Nevoya забезпечує операції, засновані на аналітиці даних, які, за їхніми словами, дають вимірювані конкурентні переваги.
У цій угоді Meta купує сертифікати екологічних характеристик (EAC), які відображають екологічні показники електроавтопарку для вантажних перевезень компанії Nevoya. Meta не буде сама використовувати ці вантажівки, проте ця угода допомагає компанії забезпечити нульові викиди за критерієм Scope 3 у всіх ланках її ланцюгів постачання, наприклад під час будівництва дата-центрів.
Компанії, які беруть участь у проектах Meta, купують сертифікати EAC для подолання викидів, пов’язаних із їхніми ланцюгами створення вартості, включаючи логістику. Регіони, що охоплюють дороги Interstate 1-10, є ключовими для інфраструктури Meta, адже вони слугують основними маршрутами для транспортування матеріалів для будівництва дата-центрів по всій південній частині Сполучених Штатів.
Nevoya розпочала свою діяльність із 25 електричних напівприцепів та відповідної інфраструктури для заряджання на новому маршруті для перевезення вантажів електромобілями у Техасі. У проекті брали участь Google, Nevoya та Центр з активізації зеленого ринку (GMA). Колективний альянс покупців GMA EAC надав підтримку, що дозволило Nevoya розгорнути мережу з 63 вантажівками на коридорі Х’юстон–Даллас. У Техасі Meta була одним із кількох покупців у цьому альянсі. Ця нова угода з Meta є другою угодою цієї компанії з Nevoya.
У своїх фотографіях з проекту в Техасі Nevoya використовує електричні вантажівки класу 8 від компаній Windrose та Tesla. Ці вантажівки використовують інфраструктуру для заряджання від Terrawatt та Greenlane.
«Те, що Meta повертається для створення ще одного коридору, — це сильний сигнал того, що ця модель ефективна. Електричні вантажівки вже мають переваги на тих коридорах, де ми працюємо; те, що дозволяє їм набути масштабу, — це багаторічний попит, який стимулює фінансові та операційні інновації. Саме це робить ця угода, і ми маємо намір повторювати це коридор за коридором», — сказав Джон Вердон, співзасновник та генеральний директор з комерційних питань компанії Nevoya.
Міжштатна траса I-10 — це східно-західний коридор у південній частині Сполучених Штатів, який з’єднує порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч із Фініксом, Ель-Пасо, Х’юстоном та Мексиканською затокою. Порт Лос-Анджелеса є найбільш завантаженим у США за кількістю контейнерів, тоді як сусідній порт Лонг-Біч виступає воротами для транстихоокеанської торгівлі, особливо з Азією. Обидва порти постійно працюють над електрифікацією своїх операцій, включаючи інфраструктуру для транспортування вантажів до та з портів.
«Повернення до Nevoya для створення ще одного коридору відображає те, що ми шукаємо у роботі з ланцюгом цінностей: партнерів, які можуть розширюватися, та угод, які можна повторювати. Вантажоперевезення є частиною викидів, пов’язаних із будівництвом та експлуатацією наших дата-центрів, і саме такі багаторічні зобов’язання допомагають скоротити наші викиди категорії 3 та зробити електричні вантажівки доступними та конкурентоспроможними на маршрутах, які обслуговують регіони, де ми будуємо об’єкти», — сказав Девон Лейк, керівник стратегії нульових викидів у Meta.