Понад 4.100.000 одиниць проданих за 20 років: історичний «гібридний» SUV, який досягає успіху завдяки технології, протилежній до тієї, що використовується у Toyota.
12/11/2026 16:00
Оновлено до
12/11/2026 17:41
Якщо ви думаєте про SUV, найімовірніше, через його історію та величезний успіх — він з’явився на ринку саме 20 років тому та досяг показника понад 4.100.000 проданих одиниць; понад 420.000 з них — у Іспанії — у вашій уяві спливе Nissan Qashqai. Але якщо ви думаєте про гібридний SUV, то, ймовірно, згадаєте Toyota Yaris Cross — прочитайте наш тест — або Toyota RAV4, який ми також тестували у рубриці «Гібриди та електромобілі».
Отже, зосереджуючись на осені 2022 року, Nissan хотів поєднати ці два підходи за допомогою «гібридної» версії свого найпопулярнішого SUV. Тож було випущено Qashqai з технологією e-POWER — ми пояснюємо, як вона працює, — технологією, яка, хоча й може вважатися гібридною, насправді суттєво відрізняється від тієї, що використовує найбільший у світі виробник, який нещодавно досяг рекордних показників продажів та прибутків.
4,3 л/100 км та майже 2.000 км без заправки: успіх технології цього «гібридного» SUV
Система e-POWER є останньою технологією, яка принесла цьому SUV величезний комерційний успіх протягом останніх років; завдяки їй Nissan досяг понад 4.100.000 проданих одиниць. Зокрема, за останні чотири роки майже 250.000 автомобілів з цією технологією було продано в Європі.
Але стабільність цього SUV також значною мірою зумовлена тим, що у своєму третьому поколінні він має кузов довжиною 4,42 метра — що дозволяє йому належати до сегменту компактних SUV, найбільш популярних у Європі, просторе салон та багажник об’ємом 479 л.
Проте найважливішим є його сучасна гібридна система, яка дозволяє проїхати майже 2 000 км без дозаправки, а це вже третє та останнє покоління технології e-POWER, що дозволяє досягати споживання палива 4,3 л/100 км для SUV вагою понад 1 700 кг.
Технологія, яка знаходиться між традиційним незаряджуваним гібридним двигуном — що домінує у продажах Toyota по всьому світу — та електричним двигуном... Як це можливо? Ми пояснюємо.
Як працює гібридна технологія, яка не має нічого спільного з тією, що використовується у Toyota?
По-перше, варто знати, що під назвою «гібридні» об’єднуються до трьох типів таких автомобілів. Перші — це ті, що мають гібридний двигун «у паралелі», технологію, за допомогою якої обидва двигуни — тепловий та електричний — можуть безпосередньо приводити в рух колеса автомобіля.
Другий тип — це гібридна система «у серії», у якій тепловий двигун генерує лише електроенергію та виступає як генератор для електродвигуна, який приводить у рух колеса транспортного засобу. А останній — це гібридна система «серія-паралель» або «комбінована», яка, як вже свідчить її назва, поєднує обидві системи, і в ній тепловий двигун може приводити у рух колеса автомобіля або лише виступати як генератор для електродвигуна — залежно від потреб у кожен конкретний момент.
Що ж, гібридна система Toyota належить до цього третього типу – «комбінованої», тоді як технологія e-POWER, встановлена у цьому SUV від Nissan та яка забезпечує сумарну потужність 205 к.с., є гібридною системою «послідовного» типу: це система, дуже схожа на електромобілі з подовженою автономністю або EREV, як-от новий Xpeng, що прагне завоювати Європу.
Конкретно, гібридна система Nissan Qashqai – а також Nissan X-Trail – належить до типу «послідовного», причому в ній немає прямого з’єднання між двигуном внутрішнього згоряння та колесами, тому саме електродвигун постійно приводить у рух колеса… і саме тому її функціонування та керування автомобілем, оснащеним нею, дуже схожі на електромобіля, з акцентом на плавність та тишу.
Крім того, такий підхід технології e-POWER дозволяє бензиновому двигуну працювати завжди у діапазоні максимальної ефективності – від 1 500 до 4 800 об/хв – тому цей SUV із низьким споживанням енергії щойно відсвяткував 20 років.