На день менше 1 000 000 барелів нафти: електромобілі ставлять під тиск величезну промисловість.
14/11/2026 11:00
Оновлено на
14/11/2026 11:00
Розширення електромобільності починає мати значні наслідки для світового енергетичного ринку. Хоча автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння все ще становлять більшу частину дорожнього транспорту, зростання кількості моделей на акумуляторах поступово зменшує кількість нафти, необхідної для функціонування автопарку.
Новий аналіз організації Transport & Environment (T&E) оцінює, що електромобілі дозволяють зараз уникнути споживання 1,2 мільйона барелів на день, що значно перевищує показник у 215 000 барелів, зафіксований у 2021 році. Лише за п’ять років кількість нафти, яку вдалося замінити, зросла більш ніж у п’ять разів та вже становить приблизно 1,2% світового попиту.
Один із кожних чотирьох нових автомобілів, які продаються у світі, вже є електричним
Цей прогрес є особливо значним, якщо порівнювати кількість зареєстрованих автомобілів із кількістю тих, що все ще їздять по дорогах. Електромобілі на акумуляторах становлять лише 4,2 % світового парку легкових автомобілів, проте їхня частка у продажах нових автомобілів вже сягає 25 %, порівняно з 6,6 % п’ять років тому.
Ця різниця відображає, як поступове оновлення флотів може вплинути на споживання енергії протягом найближчих років. Для підготовки своїх оцінок T&E використала дані Ember, згідно з якими кількість нафти, яку замінює кожен електричний автобус, становить приблизно 0,019 барелів на день, що еквівалентно близько трьом літрам сирої нафти.
Вплив цього явища не обмежується лише приватними автомобілями. За даними організації, електричні автобуси становлять близько 5% світового флоту, тоді як електричні вантажівки — 1%. Разом ці категорії дозволяють заощаджувати до 320 000 барелів нафти щодня, незважаючи на те, що їхнє поширення все ще є обмеженим у багатьох ринках.
До цих цифр додається вплив на викиди забруднювачів. T&E оцінює, що електромобілі на акумуляторах, які зараз їздять по дорогах, щорічно допомагають уникнути викидів понад 200 мільйонів тонн CO₂-еквіваленту. Це оцінка, пов’язана зі заміною автомобілів на внутрішнього згоряння, а її розмір залежить від таких факторів, як частота використання кожного автомобіля та його енергетичні потреби.
Економія на нафті може досягти шести мільйонів барелів на день у 2034 році
Прогнози вказують на ще більше зменшення залежності від викопного палива. Виходячи з сценаріїв зростання автопарку, розроблених Міжнародним агентством з енергетики (МАЕ), організація Transport & Environment оцінює, що електромобілі зможуть замінити близько 5,8 мільйонів барелів на день у 2034 році, за умови дотримання поточно запланованих політик.
Організація вважає, що ця тенденція матиме наслідки для енергетичної безпеки, особливо в країнах, які залежать від імпорту сирої нафти. Її старший керівник Ентоні Фроггатт навів приклади Норвегії, Данії та Гонконгу як прикладів ринків із високим рівнем поширення електромобілів, водночас закликав до прийняття зобов’язуючих рішень щодо електрифікації під час COP31.
Проте цифри дослідження слід інтерпретувати з урахуванням його методології. Розрахунки стосуються виключно повністю електричних автомобілів та не враховують гібридні автомобілі, фургони, а також двоколісні та трьохколісні транспортні засоби. Тому їхні результати не можна безпосередньо порівнювати з іншими звітами, які враховують більше категорій електрифікованих транспортних засобів.
Крім того, дані про обсяги нафти не походять від прямих вимірювань світового споживання, а від оцінок, зроблених на основі середньої економії, яка припадає на кожен транспортний засіб. Незважаючи на ці обмеження, отримані результати дозволяють кількісно оцінити зростаючий вплив електрифікації на попит на сиру нафту, у той час як дорожній транспорт залишається одним із його основних споживачів.