Дилери починають відмовлятися від дизельних автомобілів, у той час як ціни на вживані електромобілі зростають.

Протягом багатьох років одним із основних аргументів проти покупки електромобіля була його амортизація. Однак останні дані ринку вживаних автомобілів починають показувати зовсім іншу ситуацію. Електромобілі відновлюють свою вартість, їх продають все швидше, і вони починають ставати одним із найцікавіших сегментів для дилерів. Тим часом дизельні моделі починають зазнавати протилежного ефекту.

Лише кілька тижнів тому ми стали свідками досить примітної ситуації у Великобританії. Деякі дилери почали відмовлятися від дизельних автомобілів як частини оплати за свої вживані авто. Причина була простою: все більше водіїв хотіли позбутися своїх бензинових автомобілів, але продавці боялися залишитися зі складом, наповненим автомобілями, які важко було продати.

Тепер дані за жовтень дозволяють підтвердити, що цей рух не був лише спорадичною реакцією на підвищення цін на паливо. Британський ринок вживаних автомобілів зазнає змін, які безпосередньо впливають на один із аспектів, що найбільше турбує покупців: скільки грошей втрачає автомобіль з моменту виходу з дилерського центру до моменту повторного виходу на ринок.

І цікаво те, що електромобілі, які протягом багатьох років потрапляли у заголовки через сильну девальвацію, починають демонструвати набагато кращу динаміку, ніж автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Ця тенденція поки що не може автоматично поширитися на всю Європу, але варта уважного спостереження.

Останні дані Cazana, однієї з компаній, які спеціалізуються на аналізі британського ринку вживаних автомобілів, показують, що електромобілі віком три роки збільшили свою вартість на 2% у жовтні. Це значне підвищення для ринку, де зазвичай автомобілі втрачають вартість з віком.

Але найцікавіше те, що це не поодинокий тренд. У жовтні ціни на електромобілі досягли семи місяців поспіль зростання, а з початку року — підвищення на понад 11%. З економічної точки зору це означає середнє підвищення вартості приблизно на 2 750 євро для проаналізованих моделей.

Тим часом автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння рухаються у протилежному напрямку. У жовтні моделі на бензин втратили 0,3% своєї вартості, гібриди — 0,5%, а дизельні — 0,6%. Ці відмінності можуть здаватися незначними, але вони відображають зовсім іншу динаміку на ринку, де ціна покупки та можливість перепродажу автомобіля є ключовими факторами.

Насправді, Касана зазначає, що без дій виробників електромобілів середній рівень цін на вживані автомобілі мав би знизитися на 0,3% протягом жовтня. Іншими словами, електромобілі допомагають підтримувати ціни на всьому британському ринку вживаних авто, що ще два роки тому здавалося майже немислимим.

Вживані електромобілі тепер не лише продаються швидше: вони також зростають у вартості.

Зміни стосуються не лише цін. Дані, опубліковані AutoTrader, показують, що роздрібні продажі вживаних електромобілів у жовтні зросли на 56% у порівнянні з попереднім роком, становлячи приблизно одну з десяти зареєстрованих на їхній платформі продажів б/у автомобілів.

Цей показник ще більш вражаючий, якщо зосередитися на автомобілях віком менше п’яти років. У цьому сегменті електромобілі вже становлять близько чверті всіх продажів. Ця цифра демонструє, як технології завойовують позиції саме серед тих, хто шукає відносно сучасний автомобіль, але не хоче платити ціну нового.

До цих даних додаються дані, опубліковані 9 листопада британською асоціацією виробників SMMT. У третьому кварталі 2026 року було продано 97 625 вживаних електромобілів, що на 23,2% більше, ніж у аналогічний період минулого року. Їхня частка на загальному ринку сягнула 4,8%, порівняно з 3,9% роком раніше.

Різниця між цифрами AutoTrader та SMMT пояснюється тим, що вони використовують різні методології. Перша аналізує операції, зареєстровані на її платформі, тоді як друга враховує угоди всього ринку. У будь-якому разі обидві організації погоджуються щодо значного зростання попиту на вживані електромобілі.

Дизельні автомобілі, зі свого боку, все ще мають значний вплив на ринок. У третьому кварталі у Великобританії було продано понад 623 000 таких автомобілів, що становить майже третину ринку. Однак їхні продажі знизились на 5,3% порівняно з попереднім роком, тоді як продажі електромобілів продовжували зростати у двозначних темпах.

Ще одним важливим фактором є швидкість продажу. Дані AutoTrader за вересень вже показували, що вживаний електромобіль у середньому знаходить покупця протягом 28 днів, на відміну від 34 днів у дизельного автомобіля. У випадку електромобілів віком від трьох до п’яти років цей термін скорочувався до 25 днів.

Для дилерського центру ця різниця може бути навіть важливішою за саму ціну. Автомобіль, який залишається на виставці ще кілька тижнів, означає заморожені кошти, витрати на зберігання та підвищений ризик необхідності надавати знижки. Тому, коли технологія починає продаватися швидше та краще зберігати свою вартість, змінюється також інтерес професіоналів до її впровадження у свої заклади.

Є ще один особливо цікавий аспект. Деррен Мартін, один із аналітиків британського ринку вживаних автомобілів, вважає, що незалежні дилери повинні приділяти більше уваги вживаним електромобілям, особливо тим, чия ціна становить приблизно від 11 500 до 23 000 євро. Це сегмент, де пропозиція починає ставати достатньо широкою, а економія порівняно з новим автомобілем може виявитися дуже привабливою.

Не всі продавці ще відгукнулися. Деякі фахівці все ще проявляють певну недовіру до електромобілів, навіть коли йдеться про популярні моделі, такі як Tesla. Проте дані починають ставити під сумнів думку про те, що включення цих автомобілів до асортименту обов’язково означає прийняття більшого комерційного ризику.

І саме тут проявляється один із ключів цієї трансформації. Протягом багатьох років ринок вживаних електромобілів страждав від сильних знижок на нові моделі, появи акумуляторів з більшою автономністю та невпевненості багатьох покупців щодо їхньої довговічності. Усе це спричинило значне зниження цін, особливо серед певних моделей вищого класу.

Зараз, схоже, відбулася частина цієї корекції. Покупці знаходять електромобілі з достатньою автономністю для їхніх потреб за значно більш розумними цінами, тоді як підвищення вартості пального, особливо дизельного, знову ставить під увагу витрати на експлуатацію дизельного чи бензинового автомобіля.