Найновіший бюджет Канади передбачає фінансування 55 000 нових зарядних пристроїв для електромобілів
Уряд Канади прагне полегшити громадянам користування електромобілями, тому виділяє понад 4 мільярди доларів на розвиток електроенергетичної інфраструктури та модернізацію електромереж, що включає встановлення понад 55 000 нових зарядних пристроїв для електромобілів.
У запропонованому федеральному бюджеті передбачено 4 мільярди канадських доларів на покращення електромереж, з яких приблизно 635 мільйонів призначені спеціально для інфраструктури зарядки електромобілів. Із цієї суми 587 мільйонів буде використано для оновлення Програми інфраструктури транспортних засобів з нульовими викидами (ZEVIP), яка фінансує створення нових громадських зарядних станцій для електромобілів.
«Індустрія заряджання справді підбадьорена багаторічними інвестиціями у бюджет», — пояснив Тревіс Аллан, президент та генеральний директор Канадської ради з інфраструктури заряджання (CCIC), у інтерв’ю Electric Autonomy. «Ми прагнемо створити ефективні програми для подолання перешкод, з якими стикаються мешканці багатоквартирних будинків та квартир, а також забезпечити швидке заряджання в громадських місцях, яке має охоплювати основні транспортні коридори та міські райони. Крім того, необхідно забезпечити заряджання для автопарків та транспортних засобів середньої та важкої класифікації, які становлять значну частину викидів під час транспортування».
Решта 4 мільярдів доларів буде витрачена на розширення електроенергетичної інфраструктури протягом наступних 10 років, починаючи з 2027 року та до 2036 року. Оскільки в Канаді майже 60% електроенергії вже виробляється за допомогою відновлюваних джерел — гідроелектростанцій та вітроелектростанцій, відновлювана енергетика є фактично пріоритетом; передбачені кошти також на програму Smart Renewables and Electrification Pathways, нові дослідження та моделювання для планування електромереж, а також 1,6 мільярда доларів на модернізацію електроенергетичних систем у північних та віддалених громадах.
Програма з будівництва інфраструктури для зарядки, про яку йдеться тут — ZEVIP, допоможе операторам зарядних пунктів, покриваючи до 50% витрат на проекти, які відповідають критеріям, для більшості проектів, та до 75% витрат на проекти, реалізовані корінними розробниками, з лімітом до 2 мільйонів доларів на кожен проект.
Глобальні амбіції
Канада продовжує вживати заходів, щоб відокремитися від різких коливань та економічного хаосу, спричинених випадковими митами, торговельною політикою та безглуздими нафтовими війнами США, а також будує інфраструктуру, яка полегшує своїм громадянам спробувати доступні китайські електромобілі, водночас зміцнюючи відносини з найбільшим економічним суперником США?
Якщо Вашингтон не бачить у цьому сигналу „Йдіть до біса“, тоді він справді втратив контроль над ситуацією – але навіть якщо „синя хвиля“ минулого тижня достатньо була, щоб трохи пробудити розсуд у тих, хто керує справами, можливо, вже занадто пізно все виправляти.
ВАМ ТАКОЖ МОЖЕ БУТИ ЦІКАВО:
Проблема: покупці воліють чекати на китайські електромобілі, ніж купувати західні
5 американських, 6 канадських: Workhorse W56 прибуває у Справжній Північ
Geely підтверджує вихід на канадський ринок з першими автомобілями у 2027 році