Інфраструктура зарядки: високі витрати на простої тиснуть на компанії та флоти
Зображення: Mercedes‑Benz (символічне зображення)
Зі швидким розвитком інфраструктури зарядки в Німеччині зростають також структурні та фінансові виклики для підприємств. Різні апаратні та програмні рішення, нечіткі обов’язки та недостатні концепції обслуговування ускладнюють їхню роботу. Перебої у роботі зарядних пунктів спричиняють значні витрати, а тривалі перерви у роботі можуть призвести до втрати репутації.
Робін Карпп, керівник компанії Heidelberg Amperfied, у розмові з порталом Edison зазначає про економічні наслідки обмеженої кількості зарядних пунктів. Якщо їхня кількість у зарядному парку, яким керує оператор зарядних пунктів, знижується з 97 до 95 відсотків, то при десяти зарядних пунктах щодня виникає близько п’яти додаткових годин простою. У більших зарядних парках це може призвести до різниці у доходах на рік до 24 000 євро. У логістиці навіть одна година зупинки може суттєво вплинути на роботу та спричинити щорічні витрати близько 92 000 євро.
Корпоративні флоти також змушені рахуватися зі значними додатковими витратами через недоступні транспортні засоби, пропущені зустрічі з клієнтами та раптові зміни планів. До цього додається адміністративний труд для документування несправностей, координації обслуговування та організації ремонтів. Для компаній із кількома філіями Карпп оцінює ці витрати у близько 70 000 євро на рік, що відповідає вартості однієї посади на повну ставку.
Тому Heidelberg Amperfied рекомендує інтелектуальний, незалежний від виробника моніторинг та проактивний сервіс технічного обслуговування та ремонту. Завдяки постійному відстеженню даних про роботу та продуктивність мають бути виявлені технічні проблеми ще до того, як зупиняться зарядні пункти. Отримані дані також мають допомогти у оптимізації розташування та прийнятті рішень щодо подальшого розвитку.
Крім того, за словами компанії, вона спирається на сертифікованих техніків обслуговування зарядної апаратури від приблизно 15 відомих сторонніх виробників, а також на мережу запчастин та логістики, доступну у всьому світі. Різні пакети продуктивності мають забезпечити швидку реакцію та вищу доступність зарядних станцій.
Каррп вважає надійну щоденну роботу вирішальним фактором довгострокової економічної ефективності інфраструктури зарядки, тоді як у галузі CPO оператори все частіше передають відповідальність за продуктивність, доступність та якість виробникам апаратного забезпечення.
Ви виявили помилки? Тоді будь ласка, повідомте нам
електронною поштою
про це. Дякую!
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами