Джеремі Кларксон критикує Cybercab. Він стверджує, що автомобіль проїхав на червоне світло та проминув місце виходу.
Модератор Джеремі Кларксон спробував Cybercab у Техасі. На його думку, Tesla проїхала на червоне світло, безпричинно гальмувала та після доїзду до фінішу продовжила рух.
Перша машина навіть не завелась
Під час візиту до Техасу Джеремі Кларксон замовив два роботаксі Tesla. Він описав свій досвід у колонці для The Sunday Times. За його словами, перша машина зупинилася за рогом від місця посадки та залишилася стояти. Проте бортовий асистент стверджував, що автомобіль вже рухається.
Представник Tesla, з яким він зв’язався у службі підтримки, нібито порадив скасувати замовлення та викликати замінний автомобіль. Останній вже виїхав, але задоволення відомого модератора не тривало довго.
На його думку, Cybercab проїжджав на червоне
Друга машина спочатку їхала нормально. Потім, за словами Кларксона, вона проїхала на червоне світло та різко гальмувала перед перешкодами, яких не бачила на дорозі.
Модератор зазначив, що у нього було приблизно десять хвилин справжнього занепокоєння. У Cybercab немає керма чи педалей, тому як пасажир він не міг взяти керування на себе.
Крім того, поїздка не закінчилась там, де він очікував. Досягнувши пункту призначення, автомобіль продовжив рух, пояснюючи, що шукає безпечне місце для зупинки. За словами Кларксона, він проминув кілька місць, які вважав підходящими для висадки.
Йому сподобався вигляд Cybercab, і він також оцінив сміливість Маска. Однак після цього досвіду він написав, що якби ця послуга з’явилась у Лондоні, він би утримався від поїздки.
Сертифікацію Cybercab перевіряє NHTSA
Тим часом Cybercab став предметом перевірки американського управління з безпеки дорожнього руху NHTSA. 4 вересня воно оголосило, що досліджує, на основі яких даних та процедур Tesla підтвердила дотримання федеральних стандартів безпеки для автомобіля без традиційних елементів керування.
Уряд хоче, серед іншого, оцінити, чи ґрунтувалася Tesla під час сертифікації на припущенні, що деякі вимоги до її автономного автомобіля не стосуються його. Водночас нагадав, що чинні правила залишаються обов’язковими до завершення планованих змін.
Джерела
Авторський текст / Elektrickevozy.cz
The Sunday Times
NHTSA
Не пропустіть
Lidl знизив ціну пристрою для водія. Магнітний кріплення для телефону коштує лише 129,90 крон
Škoda Octavia втратить версію TDI. Виробництво дизельних двигунів закінчиться в середині 2027 року
Карбон, 100 Нм та автоматична коробка передач. Honda представила новий електровелосипед