Honda: зміна стратегії щодо електромобілів коштує 12 мільярдів доларів
Компанія Honda розглядає можливість перегляду своєї стратегії щодо електромобілів. Зменшення інвестицій та перегляд програм розробки акумуляторних моделей вже спричинили витрати у розмірі понад 12 мільярдів доларів, що демонструє, наскільки дорого може обійтися зміна курсу в галузі, де промислові рішення плануються з великим запасом часу заздалегідь.
Новина, опублікована Reuters на основі останніх фінансових результатів виробника, є продовженням курсу, вже визначеного самою Honda у двох офіційних повідомленнях, оприлюднених навесні — у березні та травні, — у яких було оголошено про скорочення програм у сфері електромобілів та перегляд пріоритетів у промисловості. Ще більше цю ситуацію урізноманітнює той факт, що, хоча Honda скорочує свої амбіції у сфері електромобілів, вона отримує вигоду від попиту на гібридні автомобілі, особливо у Сполучених Штатах.
Три електромобілі скасовано, змінюються також заводи
Перегляд стратегії Honda стосується не лише цифр у балансі. Він вже мав конкретні наслідки для майбутньої лінійки автомобілів та промислової структури виробника. Минулого березня Honda оголосила про скасування трьох електромобілів, призначених для північноамериканського ринку: седана Honda 0 Saloon, SUV Honda 0 SUV та нового Acura RSX. Це три автомобілі, які мали стати важливою частиною нового покоління акумуляторних автомобілів групи.
Honda e:NY1 (2024)
Це рішення також торкнулося заводів у Огайо, у які Honda інвестувала для підготовки до виробництва нових електромобілів. Виробничі потужності, які більше не потрібні для цих моделей, будуть спрямовані на виробництво бензинових та гібридних автомобілів. Зміни стосуються навіть ланцюга постачання акумуляторів. Honda та LG Energy Solution планують переорієнтувати частину виробничих ліній свого спільного підприємства в США на виробництво акумуляторів для гібридних моделей.
Хороші показники гібридних автомобілів, які досягли особливого комерційного успіху в Північній Америці, сприяли покращенню економічних прогнозів на поточний рік, незважаючи на додаткові труднощі, зафіксовані в останньому кварталі. Гібридні автомобілі стають пріоритетом.
Тому Honda планує випустити у всьому світі 15 гібридних моделей нового покоління протягом фінансового року, який закінчиться у березні 2030 року, приділяючи особливу увагу ринку США. Перші новинки з’являться у 2027 році, а у 2029 році очікується прем’єра нових гібридних моделей середнього та великого розміру.
Нове покоління гібридних систем також має дозволити знизити витрати на 30% порівняно з технологією, впровадженою у 2023 році, а також покращити показники споживання на 10% завдяки розвитку платформ.
Цей вибір підтверджується комерційними результатами. У кварталі липень-вересень 2026 року продажі Honda у Сполучених Штатах зросли на 9%, тоді як попит на гібридні автомобілі сприяв покращенню економічних перспектив групи. Компанія дійсно підвищила на 20% прогноз операційного прибутку за весь рік, переведши його з 650 до 780 мільярдів єн, незважаючи на витрати, пов’язані з реорганізацією виробництва електромобілів.
Скільки коштує зміна стратегії
Результати, опубліковані 10 листопада, демонструють економічну вагу цієї трансформації. У кварталі з липня по вересень Honda зафіксувала додаткові витрати у розмірі 484,8 мільярдів єн, що еквівалентно приблизно 3 мільярдам доларів, пов’язані з реструктуризацією електричних програм. Якщо додати їх до витрат, вже зафіксованих у попередньому фінансовому році, сукупні витрати перевищили 12 мільярдів доларів. Значна частина цих витрат пов’язана з скасуванням проектів, переглядом промислових інвестицій та зобов’язаннями перед постачальниками.
Фотогалерея: версія Honda e Production
Цей перегляд також відбувається у складній ситуації для японського виробника, який мусить протистояти сильній конкуренції від місцевих брендів у Китаї та зміненим умовам ринку.
Північноамериканський ринок. Цей вибір, як показують вже зафіксовані понад 12 мільярдів доларів, супроводжується високими витратами, проте Honda вважає його необхідним для адаптації до автомобільного ринку, який суттєво відрізняється від того, який уявляли лише кілька років тому.
Honda: дослідження електромобілів не зупиняються