„Спостерігається значне зниження кількості аварій через відсутність людської помилки“: оскільки автономні автомобілі вже їздять по Мадриду, кілька компаній вже досліджують можливість зміни ставок своїх страховок.
13/11/2026 11:30
Оновлено на
13/11/2026 11:30
Поява автономних автомобілів на іспанських дорогах відкриває нові можливості для страхової галузі, адже оскільки перші роботаксі компаній Uber та WeRide проводять тестування в Мадриді, такі компанії, як Mutua Madrileña, AXA, Marsh та Aon, вже аналізують, як адаптувати свої поліси до умов руху, у яких водій поступово перестане бути основним відповідальним за те, що відбувається за кермом.
Очікування зниження кількості аварій, спричинених людськими помилками, що є одним із найбільших плюсів автономних транспортних засобів, призводить до змін у розрахунку страхових премій, хоча водночас виникають нові ризики, пов’язані з технологіями, програмним забезпеченням та відповідальністю виробників.
Мадрид — перше місце трансформації
Mutua Madrileña вже об’єдналася з Uber та китайською технологічною компанією WeRide, щоб забезпечити 20 автономних автомобілів для пілотного проекту, який реалізується в автономії Мадрид. Автомобілі розпочали тести у жовтні, і наразі вони мають оператора безпеки на борту. Для страхової компанії ця угода є можливістю отримати реальну інформацію про поведінку цих флотів та дослідити, як змінюється рівень ризику в умовах руху.
Хесус дель Ріо, заступник генерального директора страхового підрозділу Mutua Madrileña, пояснив, що «головна цінність цього пілотного проекту полягає у тому, що він дозволить нам отримати реальний досвід для кращого розуміння того, як розвивається ризик, та які моделі страхування будуть найбільш придатними для автономної мобільності».
Зменшення кількості нещасних випадків, пов’язаних із людським фактором, є одним із основних аргументів, які пояснюють інтерес страхових компаній, адже автономні системи можуть запобігти аваріям, спричиненим відволіканням уваги, втомою, сонливістю чи помилками під час керування. Насправді дані, наведені експертами у цій галузі, вказують на значну різницю: 0,37 аварій на мільйон пройдених кілометрів у автономних транспортних засобах проти 1,72 у тих, якими керують люди.
Проте менша кількість аварій не означає обов’язково, що страхові поліси стануть дешевшими. Ремонт датчиків, камер та електронних компонентів може суттєво підвищити вартість кожної аварії, тоді як збій програмного забезпечення може спричинити більш серйозні пошкодження, тому страхові компанії мають враховувати всі ці фактори.
Міжнародна тенденція
Нова ситуація також приваблює міжнародних учасників, яскравим прикладом є Marsh, яка разом із спеціалізованою страховою компанією Apollo у березні запустила спеціальну програму для сприяння впровадженню автономних транспортних засобів Uber на міжнародному рівні. Ця ініціатива, під назвою Autonomous Vehicle Insurance Program, пропонує страхове покриття первинної та додаткової цивільної відповідальності для технологічних розробників, виробників та операторів флотів, з умовами, адаптованими до історії безпеки кожного учасника. Метою є об’єднати в одній страховій структурі ризики всіх суб’єктів, які беруть участь у цих послугах.
Aon, зі свого боку, також аналізує, як змінюється управління ризиками у сфері автономної мобільності. Компанія вважає, що збір даних та оцінка нових обов’язків будуть ключовими для створення продуктів, адаптованих до цієї технології, адже питання вже не буде полягати лише у тому, хто керував автомобілем під час аварії, а у тому, чи була причиною дефект автомобіля, помилка алгоритму, проблема з підключенням чи недолік системи керування.
AXA, зі свого боку, оголосила про випуск своїх перших полісів для автономних транспортних засобів в Іспанії, а саме для автомобілів Fiat 500e від компанії Niulinx. Їхні тести розпочнуться в Сарагосі за допомогою технології 4-го рівня з оператором безпеки на борту. Страхова компанія планує поширити цю діяльність на інші регіони країни після отримання відповідних дозволів.