До 600 км, 375 к.с. та повний привід: Jeep пропонує два абсолютно різні способи керування електричним Compass.

Вибір SUV нового покоління більше не залежить лише від запасу ходу, акумулятора чи швидкості заряджання. Важливим є також тип використання, який передбачається. Jeep ґрунтується на цій ідеї, пропонуючи два абсолютно різні варіанти Compass: версію на 213 к.с., створену для поєднання комфорту, ефективності та універсальності, та іншу на 375 к.с., яка додає другий двигун та повний привід для тих, хто шукає вищі характеристики та більше можливостей поза асфальтом.

Різниця між ними не обмежується лише показником потужності. Перший варіант передбачає більш раціональний та багатофункціональний підхід, тоді як другий посилює 4x4-характеристики, які традиційно є ознакою Jeep, та розширює можливості для тих, хто хоче використовувати автомобіль навіть поза звичайними дорогами. Справжній вибір полягає у визначенні того, який тип використання найкраще підходить кожному водієві та наскільки він хоче розвинути характеристики цього SUV.

213 к.с. та до 500 км – для простої заміни

Варіант з потужністю 213 к.с., ймовірно, є найрозумнішим способом зрозуміти новий електричний Compass. Він оснащений двигуном потужністю 157 кВт та крутним моментом 345 Нм, який приводить у рух передні колеса, і може проїхати до 500 кілометрів згідно з європейським циклом тестування WLTP.

Ці показники розроблені так, щоб перехід від моделі з двигуном внутрішнього згоряння не вимагав значних змін у звичках водія. Є достатньо запасу ходу для щоденних поїздок з великим запасом та для дальніх подорожей по дорогах з використанням швидкої зарядки за потреби.

Ця версія підтримує зарядку постійним струмом до 160 кВт, що дозволяє відновити приблизно від 20 до 80% ємності акумулятора протягом приблизно півгодини. Для зарядки змінним струмом є вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт.

Але переваги Jeep Compass не обмежуються лише його системою приводу. Його довжина 4,55 метра робить його представником сегмента компактних сімейних SUV з багажником об’ємом до 550 літрів та ще 34 літри, розташованими у різних просторах для зберігання в салоні. Іншими словами, електрифікація не змушує жертвувати практичністю, якої очікують від автомобіля такого розміру.

Крім того, електрифікація суттєво змінює інтер’єр. Мультимедійна система включає центральний екран розміром 16 дюймів, цифрові панелі приладів, бездротове підключення Apple CarPlay та Android Auto, а також різні асистенти водія.

Це, по суті, Compass для тих, хто хоче, щоб електромобіль вписувався у їхній щоденний розпорядок, а не щоб розпорядок мусив пристосовуватися до автомобіля.

Compass 4xe веде електрику на іншу місцевість

Проте є водії, які очікують чогось більшого від Jeep. Саме тут з’являється Compass 4xe Full Electric потужністю 375 к.с. — ця назва цього разу не позначає гібридний автомобіль з можливістю підзарядки, а справжній електромобіль із двома електродвигунами та повним приводом. Підхід суттєво змінюється.

Передній двигун має потужність 157 кВт, а задній — 132 кВт. У результаті загальна максимальна потужність становить 375 к.с., але справжня перевага полягає у наявності окремого двигуна для кожної осі.

Це дозволяє керувати тяговими характеристиками зовсім інакше, ніж у електричного Jeep Compass із переднім приводом, та повернути частину тих рис, які традиційно відрізняли Jeep.

Бренд вийшов за межі простого встановлення другого двигуна. Ця версія має підвіску, підняту ще на 10 міліметрів, спеціальні захисти для нижньої частини автомобіля та налаштування, розроблені для покращення його можливостей поза асфальтом. Система Selec-Terrain дозволяє обирати між п’ятьма режимами їзди: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud та 4WD Lock.

Навіть здатність проїжджати через воду становить 480 міліметрів.

Більше потужності, але також понад 600 кілометрів

Може здатися, що такий орієнтация на високі характеристики змушує йти на значні поступки щодо дальності їзди. Однак 4xe використовує акумулятор ємністю 96,1 кВт·год та досягає дальності їзди понад 600 кілометрів за стандартом WLTP. Зарядка від 20 до 80% може відбутися приблизно за 27 хвилин за належних умов.

Отже, відмінності між цими двома електричними Compass не полягають лише у тому, що один має 213 к.с., а інший — 375 к.с. Перший робить акцент на балансі між запасом ходу, простором, комфортом та простотою використання. Другий додає більшу потужність, два двигуни, повний привід та кращі характеристики для їзди поза асфальтом, зберігаючи водночас запас ходу, достатній для подорожей.

Той самий Compass, але для двох різних водіїв

Обидва базуються на одній і тій самій платформі — STLA Medium, і мають багато спільних якостей, які визначають це нове покоління.

Висока посадка водія, міцний дизайн, простір усередині та сучасні технології зберігають унікальність Compass навіть після повного відмови від двигунів внутрішнього згоряння.

І саме тут, ймовірно, криється один із найцікавіших аспектів цієї лінійки. Електрифікація змушує багато SUV пропонувати відносно схожі рішення. Jeep намагається скористатися технологічними змінами, не втрачаючи того, що історично відрізняло його автомобілі.

Для того, хто використовує автомобіль переважно для роботи, поїздок з родиною та дорожніх подорожей, 213 к.с., передній привід та запас ходу до 500 кілометрів можуть становити більш логічну комбінацію.

Для тих, хто також хоче здійснювати короткі поїздки, їздити по складних дорогах або просто шукає кращі характеристики та привід, 4xe з потужністю 375 к.с. пропонує інший підхід.

Не обов’язково вирішувати, що краще. Новий електричний Jeep Compass ставить інше запитання: який тип електричного досвіду найкраще підходить до того, як ви насправді використовуєте свою машину?